云南碧云大桥合拢段施工方案.docVIP

碧云大桥合龙段 施 工 方 案 编制单位：普洱市碧云大桥项目经理部 编制时间：2010年8月15日 第一节 工程概述 碧云大桥工程上部结构为90+166+90 m预应力变截面连续刚构箱梁，其横向采用单箱单室截面，梁底采用1.8次抛物线，箱梁全宽12.0米，梁底宽6.6m，两侧悬臂长各为2.7m，中跨跨中及边跨现浇段梁高3.8米，各中墩支点处梁高9.8m。 全桥共设置3个结构一致的合龙段，其中边跨合龙段2个，中跨合龙段1个。每个合龙段箱梁长度均为2.0m，上设1.5%的双向横坡，腹板厚40cm，底板宽6.6米，厚30cm。 合龙段纵横向预应力筋均采用ASTMA416-97 270 级钢铰线，Ryb=1860Mpa，Ey=1.95×105Mpa，φj=15.2mm的钢绞线（Ⅱ级松驰），单根张拉控制力为195.3KN；竖向预应力钢筋采用直径Φ25mm、 Ryb=785Mpa的精轧螺纹钢筋。 合龙段砼标号为C50，其中单个合龙段砼： 18.95 m3，每个合龙段砼均一次浇筑完成。 第二节 施工前准备 （一）合拢前的准备 1、合龙段施工吊架系统准备 在边跨现浇段和最后一个悬浇节段上预埋合拢吊架施工用预留孔，吊架系统拟采用挂篮悬浇系统。挂篮主桁架作为合龙段的临时荷载暂时不拆除，合龙段配重部分的重量利用箱梁顶部堆放钢绞线配重，在砼浇注过程中等效拆除。边跨合龙段主梁底模采用大块钢模板。承重梁采用8根工40a型钢，前后吊架承重主梁采用双肢H600型钢，顶板、底模板采用挂篮悬浇节段前段顶、底模板。 详见挂篮悬浇模板图，吊架结构图。 2、 桥面荷载清理 主梁悬浇节段和边跨现浇段砼浇注完毕，开始桥面荷载清理，拆除桥面上不用的物件，使桥面保持整洁，清点桥面有用和不能移动的物件，统计荷载大小、位置，并报大桥线形监控小组。 3、压载准备 在边跨现浇段侧和悬浇主梁悬臂端各堆放钢绞线30吨。 4、合拢最佳温度的测定。 合拢前一周内，注意观测施工现场昼夜气温，并绘制成曲线，同时与当地气象台联系，预报后三天的气温变化及合适温度所在时间范围, 选择最佳合拢温度。 5、合拢前在箱梁悬浇最后两个节段时测量组跟进测量调整好合龙段两侧高差、线形，控制合拢时高程。 第三节 施工工艺 箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，悬臂施工质量、精度均在此时反应。因此箱梁的合拢顺序、合拢时的气温和施工工艺都必须按照设计要求严格控制。全桥共有中跨合龙段1个，边跨合龙段2个。按照先边跨、后中跨的原则安排合拢顺序，完成体系转换。 1、全桥合龙段施工顺序见如下框图： 合龙段施工顺序框图 2、合龙段施工工艺流程 第四节 施工步骤及施工要点 1、边跨合龙段施工 1.1将1#墩靠边跨侧悬浇挂篮前移至悬浇节段端部，。 1.2根据合拢前三天内，通过全天候连续时段实测的箱梁悬臂及现浇段侧箱梁实际标高、轴线变化情况决定是否通过压载调整边跨合龙段两端高差，使之不大于1.5cm，轴线偏差不大于1cm。若偏差较小，尽量不采用压载方式，让合龙段在箱梁静定状态下施工，以免给箱梁增加不利次应力。同时设置合龙段压载钢绞线。 1.3安装边跨合龙段吊架。尽量利用原挂篮系统吊架、模板。 1.4安装合龙段底模及外模。 1.5绑扎底板及腹板普通钢筋。 1.6安装纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力筋。 1.7绑扎顶板普通钢筋、安装横向预应力管道及横向预应力筋。 1.8选择设计要求的一天中适宜温度时段（尽量控制在15oC左右），安装边跨合龙段劲性骨架并锁定。 1.10在一天中的最低温度时段浇注边跨合龙段砼。同时等重拆除水箱配重。 1.11养护砼至90％设计强度，张拉边跨纵向预应力束至100％设计吨位并锚固。 1.12拆除边跨现浇段临时支撑。 1.13张拉边跨竖向预应力束至设计吨位，并锚固压浆。 1.14拆除边跨合龙段吊架及模板。 2、施工要点 a边跨现浇段施工及挂篮最后一个节段施工时注意合龙段劲性骨架预埋件的埋设尺寸及轴线位置，保证其准确，便于锁定时对接施焊及满足设计受力要求。详见预埋件布置图 。 b 注意检测、保证合龙段预应力孔道的畅通。 d合拢前一周内，注意观测施工现场昼夜气温，并绘制成曲线，同时与当地气象台联系，预报后三天的气温变化及合适温度所在时间范围。 e选择最佳合拢温度：在一天中温度最佳时段（尽量在15oC左右）锁定，焊接合龙段劲性骨架及浇筑砼时选在气温变化不大的时段进行。劲性骨架的焊接锁定及后续施工进度须加快，应一气呵成，尽量保证劲性骨架锁定的稳定。锁定前先将劲性骨架安放到位，并将劲性骨架一端先行与合龙段一侧的劲性骨架预埋件焊接牢固，另一侧的焊接锁定工作待气温适宜时突击施工。 f先绑扎合龙段普通钢筋，再焊接劲性骨架，锚固后进行钢筋的焊接工作。 g合龙段砼采用早强、缓凝砼，用拖泵泵送入仓。注意减