纤维加强沥青混凝土低温抗裂性能试验研究和数值模拟.pdfVIP

第 27卷第 3期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vol_27 No．3 2010年 9月 J．ofHUST．(UrbanScienceEdition) Sep．2010 纤维加强沥青混凝土低温抗裂性能试验研究 及数值模拟 张英富 ，廖碧海2，杨 涛 (1．湖北富吴工程项 目管理咨询有限公司，湖北 武汉 430000； 2．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074； 3．中国市政工程中南设计研究总院厦门分院，福建 厦门 361006) 摘 要：本文依托漯河某二级公路建设项 目，通过室内试验，确定沥青混合料矿料级配、木质素纤维掺和量，并 对不同纤维掺和量的沥青混凝土试件进行了低温抗裂试验。试验结果表明，掺和纤维后能提高混合料的低温 抗裂性能，有效延缓路面疲劳裂缝的产生。同时，结合数值模拟技术 ，使用ANSYS软件，对不同纤维掺和量模 型进行了分析 ，确定方案的优选。最后 ，铺设 1200m长的试验路段，建立长期的道路运营跟踪数据观测，证明 方案的合理性和实用性。结果表明，在沥青混凝土中添加木质素纤维可以提高沥青混合料抗裂性能，延长道路 寿命，节省养护成本。本文为该地区新建道路以及旧路修复提供了依据。 关键词：沥青路面； 粘弹性； 应力强度因子； 低温抗裂； 试验研究 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号 ：1672-7037(20lO)03-0031-04 沥青混凝土的抗裂性是影响沥青路面路用性 试验 。通过各项指标 ，评价纤维沥青混凝土的低 能和使用寿命的关键影响因素之一。国内外学者 温抗裂性能，从而确定合适的提高低温抗裂的措 对其进行了广泛的研究，提出了各种提高沥青混 施。基于当地的气候特点，试验温度选择 一109(]， 凝土抗裂性的方法。主要有加铺应力一应变吸收 在试验操作过程中制作了低温箱，并通过干冰降 膜、土工格栅、土工织物；改进沥青混合料设计 ，采 温实现，如图1所示。 用 “合金化”方法；在面层与基层之间增加级配碎 石层 ；基于柔性基层的设计 ；基层预切缝以及在沥 青混合料中添加纤维材料。其中，在沥青混合料 中掺加纤维材料 目前被认为是改进沥青路面抗裂 性 比较经济有效的方法。Lee…，黄彭 ，Free- m an J Moussal4]陈华鑫-5等陆续对尼纶纤维， ， ， 木质素纤维，聚酯纤维，聚乙烯纤维，聚酰胺纤维 沥青混凝土路面和各种纤维的微观性质做了深人 的研究 ，发现聚酯纤维具有最佳的效果。 本文针对实际工程项 目的气候环境条件 ，对 图 1 试验加载 不同纤维掺和量的沥青混凝土试件进行低温抗裂 为了对 比影响低温抗裂性的各种因素，得到 性能试验 ，并根据试验所得材料属性进行了数值 最佳提高低温抗裂性的措施，本试验采用同一种 模拟，得到了一些有益于工程实践的建议和结论。 沥青(道路石油沥青 9O#)，设置以下对 比组： 第一组 ：面层结 构 50ml／1+25rain，添加 1 试验方案 0．26％木质素纤维； 第二组 ：面层结构50mm+25n21Tl，不掺加任 本试验的 目的在于模拟冬季低温条件下，进 何纤维 ； 行热拌沥青混凝土在规定温度下的标准小梁弯曲 第三组：只减薄面层厚度 ，即面层结构50mm 收稿 13期 ：2010-07-28 作者简介 ：张英富 (1963．)，男，高级工程师，