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古河電工グループ総合技術展特集号　　　　　　　　　　　　技術・製品技術紹介　　ターボチャージャ用高精度コンプレッサホイール鋳物の製造技術開発 ターボチャージャ用高精度コンプレッサホイール鋳物の製造技術開発 Development of Manufacturing Technology for Precision Compressor Wheel Castings for Turbochargers 古 河 ス カ イ ㈱ 五月女貴之* 迫田正一* Takayuki Sotome Shoichi Sakoda 概要　欧州の排ガス規制及びアジア市場の拡大により世界的規模で自動車向けターボチャージャの 需要が増えている。コンプレッサホイールはターボチャージャの主要部品であり，耐久性だけでなく 高い寸法精度をお客様から要求される。コンプレッサホイールに求められる特に重要な特性は製品の イニシャルバランス（同軸度）である。当社鋳鍛工場においてイニシャルバランスを向上させるため の新たな製造技術を開発した。 などでは燃料価格も含めた低燃費，低CO 排出量などメリット 2 1.　はじめに の多いディーゼル車の需要は図21)に示すように着実に拡大し アルミニウム合金鋳物コンプレッサホイール（コンプレッサ ている。加えて環境規制の強化とともにディーゼル車へのター インペラともいう。以下，Ｃ／Ｗと記す）はターボチャージャ ボチャージャ装着は不可避となっているため，ターボチャー の主要部品である。当社鋳鍛工場（栃木県小山市）ではＣ／Ｗ ジャの需要は確実に伸びる情勢である。 を1965年から製造し，お客様のニーズを満足すべく高品質の 一方で，ターボチャージャの性能向上に伴い，Ｃ／Ｗに対す 製品を納入してきた。 るお客様からの品質要求レベルは極めて高くなっている。 図1 にターボチャージャの模式図を示す。Ｃ／Ｗ，タービン， 150,000 rpm以上の超高速で回転するため，耐久性はもとより ハウジングなどから構成され，同一シャフトにＣ／Ｗとタービ 高い寸法精度，特にイニシャルバランスと呼ばれる製品の同軸 ンが連結されている。エンジンの排気ガスを受けてタービンが 度が要求される。 回転することによりエンジンの吸気側に取り付けられたＣ／Ｗ 当社ではお客様のニーズに応えるべく，イニシャルバランス も回転し，圧縮空気がエンジンに供給される。 を顕著に改善するための新たな製造技術を開発した。本報では 日本ではディーゼル車に対して排気ガスが黒いなどの理由か その技術について報告する。 ら環境に悪影響を与える車とのイメージが強いが，ヨーロッパ