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厂内机动车辆的检查与维护 昆明铁路局特种设备安全技术检验培训中心 厂内机动车辆的检查与维护 车辆在行驶作业中因受各种因素的影响，其机构、零件必然逐渐产生不同程度的松旷、磨损和机械损伤，如不及时进行必要的技术维护，车辆的动力性、经济性、可靠性必然随之变坏。 车辆维护贯彻预防为主、强制维护的原则。保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。 车辆的技术维护与车辆修理是两种性质的技术措施，由于它们的目的不同，因此，执行的条件也不同。车辆技术维护的主要任务是：降低零件磨损速度，预防故障发生，为延长车辆使用寿命而采取预防性维护措施。车辆修理的主要任务是：在车辆达到允许工作极限后，修整出现的故障或失去工作能力的机件总成，为恢复车辆良好的技术善而采取的技术性措施。所以，两者技术措施和目的均不同。如果片面地“以修理代替维护”，不严格执行预防维护制度，那么给企业带来的恶果是严重的。 下面先用2个实例来说明检查与维护的重要性。 故障和事故隐患的实例1（配2图） 图示是2008年8月25号对我局某单位内燃平衡重式叉车检测中发现的后轮转向节主销滚针轴承和平面轴承损坏，从图中可见没有润滑油，说明该车长期没有检查、维护从而造成了故障和事故隐患。检验后该车共发现多达8条问题。 故障和事故隐患的实例2(配4图） 图示是2010年1月7号我局某单位内燃平衡重式叉车检测中发现的门架起升，内门架从外门架中脱离前翻的事故隐患。该事故隐患也是由于检查、维护不力造成的。 故障和事故隐患的实例2 车辆安全检查 车辆在使用中，由于忽视对车辆各部分技术状况的认真检查造成车辆带病运行会发生伤亡事故。因此，驾驶员应做好出车前、作业中、收车后的检查。“三检”的重点是影响车辆安全运行的转向、制动、信号（灯光）、牵引装置、工作装置等。对检查出的问题应按以下要求处理。 1.出车前检查出对有碍于行车作业安全的隐患，应修复后方能运行，对强令冒险作业有权拒绝。 2.对行驶中检查出有碍于行车作业安全的要解决后方能继续运行，不得带病强行作业或违反规定行驶。 3.收车后应对车辆全面检查擦试，自修或报修故障。转向、制动装置修复后应进行检查。 车辆维护 叉车、蓄电池车日常维护 日常维护作业的中心内容是：清洁、补给和安全检视。日常维护分三个阶段进行，即出车前检查，工作中检查和收车后检查。各阶段分别规定了不同的作业内容。 1.内燃叉车的日常维护 ⑴出车前检查 出车前检查是以安全部位和车容、车貌为主要项目，不允许车辆带病出车。 ①检查车辆证照。 ②检查上一班次车辆报修记录和维修竣工情况。 ③检查车轮轮胎气压和剔除夹杂物。 ④检查冷却水量、发动机机油量及三角皮带挠度。发动机不漏水水、漏油。 ⑤检查升降油缸、倾斜油缸有无漏油；起重链条松紧程度是否一致；内、外门架有无变形和损伤；货叉有无变形、损伤，重点在货叉的根部。 蓄电池搬动车、蓄电池车日维护作业表 3.车辆维护与车辆修理是两种性质的技术措施。 车辆维护的主要任务是：降低零件磨损速度，预防车辆机件故障和消除安全隐患，为延长车辆使用寿命而采取的预防性维护措施。 车辆修理的主要任务是：为恢复车辆完好技术状况或工作能力和寿命采取的技术措施。 车辆维护必须按有关规定或车辆制造厂家的使用说明书要求按期强制执行，不得拖延，这就是车辆维护的强制性。 车辆修理应贯彻视情况修理的原则。 * * 车辆行驶作业到一定的里程或工作一定时间后进行一次技术维护称为维护周期。根据不同的维护周期而制定出不同的作业规范，称为维护分级。 1.车辆维护的分类 车辆维护 定期维护 非定维护 日常维护 一级维护 二极维护 季节维护 走合维护 入夏维护 入冬维护 2.各级维护作业的范围 ⑴日常维护：是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给各安全检视。 ⑵一级维护：是由专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业项目外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 ⑶二级维护：是由专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业项目外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期进行。 ⑷季节维护：可结合定期维护进行。 ⑸走合维护：走合期满后进行。 各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。随着新工艺、新材料、新技术和新装备的采用，维护项目和周期应及时进行调整。 车辆二级维护前，应进行检测诊断和技术鉴定