RAMS与LCC培训资料.doc

生命周期成本LCC 生命周期成本（IEC300-3，IEC60300-3-3 ）：根据LCC模型，一个产品在其生命周期内累计的模型成本。 生命周期成本过程：根据LCC模型，对购买和使用一个产品的总成本进行经济分析的过程。 这个分析为决定产品的设计、开发和使用提供了重要的输入。产品供应商可以通过评估不同方案和进行比较分析研究，优化产品的设计。也可以评估不同的运行和维修策略以优化LCC。 3、LCC由若干方面组成： -投资 列车的购置成本 需要的专用工具 备品备件（LRU：Line Replaceable Unit） 培训 文件化 …… -维修 预防性维修（PM：Preventive maintenance） 纠正性维修（CM：Corrective maintenance） -运行成本 能源（电或燃料） 轨道的使用（*） 运行人员（*） -生命结束成本 处置成本（*） 注：（*）- 这些项目一般不包括在LCC的合同中。 LCC的作用： -投标 -比较不同的方案 -项目控制 -成本预测 -…… 可靠性Reliability 定义（IEC50 191-02-06） 可靠性指的是一个部件履行要求的功能的能力： -在给定的条件下和 -在给定的时间内。 测量方法 R(t), 可靠性概率: 一个部件在给定条件下、在给定的时间间隔内能够履行要求的功能的概率。 当 = 常数时, t 可以是以下任何一种参数: -时间(日历时间, 车辆运行时间, 部件运行时间, 旅行时间) -运行的距离 -工作循环或类似的. 2) 故障概率 F(t) = 1-R(t) 3) 故障概率密度 f(t) = d F(t) / d t 4) 故障率 = f(t) / R(t) 当故障率为常数时, 即不随时间和行程变化时, = 1/MTTF, 对于不可修复部件; = 1/MTBF, 对于可修复部件; = 1/MDBF, 通常是对车辆. 这里, MTTF: Mean Time To Failure到故障的平均时间 MTBF: Mean Time Between Failures故障间的平均时间(指运行时间) MDBF: Mean Distance Between Failures故障间的平均行程 注意: 一般情况下, 是随时间变化的, 譬如在运行初期和末期故障率都会比较高(浴盆曲线). MDBF是经常被作为规范使用的. MDBF = 在一段时间里的运行行程 / 这段时间总的故障次数 故障分类 (EN 50 126) 特大故障 (Significant, Immobilizing Failure) 具有下列特征的故障: -产生危害和/或 -列车无法移动或者导致服务延迟大于某一规定时间和/或引起成本高于某一规定水平. 大故障 (Major, Service Failure) 具有下列特征的故障: -系统必须调整以达到规定的性能, 并且 -不满足特大故障的条件. 小故障 (Minor) 具有下列特征的故障: -不阻止系统达到规定的性能, 并且 -不满足大故障或特大故障的条件. 可靠性确定的例题: 5辆机车在24个月内的故障情况如下表. 所有机车每月的行程为20 Tkm. 故障之后立即被修理好并返回到运行. 要求确定机车的MDBF. (24个月平均; 前12个月平均; 后12个月平均) 时间(月) 行程(Tkm) 车1 车2 车3 车4 车5 累计 总累计 2 40 X X X 3 3 4 80 X X X 3 6 6 120 X 1 7 8 160 XX X 3 10 10 200 X 1 11 12 240 X X X 3 14 14 280 X 1 15 16 320 X 1 16 18 360 X 1 17 20 400 X 1 18 22 440 X 1 19 24 480 X 1 20 累计 6 4 4 2 4 1. 用全部24个月数据: MDBF = 5*480 / 20 = 120 Tkm 故障率 = 1/MDBF = 0.83 次 / 100 Tkm 2. 用前12个月数据: MDBF = 5*240 / 14 = 85.7 Tkm 故障率 = 1/MDBF = 1.17 次 / 100 Tkm 3. 用后12个月数据: MDBF = 5*240 / 6 = 200 Tkm 故障率 = 1/MDBF = 0.5 次 / 100 Tkm 4. 每辆机车的MDBF, 故障率 = ? 5. 行程-累计故障次数曲线 6. M(d)