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尾门镜 盲区镜 盲区镜 日本法规要求：在司机另一侧， 后视镜的镜片技术 广角镜： 后视镜的镜片技术 尺寸要求： 内后视镜： 40mm a 外后视镜： 40mm a b 后视镜的镜片技术 汽车上配备后视镜的最小数量（GB15084-2006）： 7.2.1 后视镜最少安装数量7.2.1.I M和N类车辆的视野在7.5中规定，能满足该视野应装后视镜的最少数量见表2。 后视镜的镜片技术  镜片表面处理新技术：a.镀层技术后视镜镜面镀层有镀银、镀铝、镀铭、TiO2涂层(俗称“蓝镜”)四种。镀银、镀铝镜面反射率较高，虽看得清楚，但长期观察镜面轻易对眼睛造成疲惫，且防腐蚀性能较差，轻易产生氧化，本钱较低。镀铬镜面反射率比较适合于对眼部的刺激，防腐蚀性能较好，目前使用的后视镜大多采用此类镀层方式。TiO2涂层镜面有防眩目的功能，以减少眼部的疲惫，目前对中高档轿车后视镜的采用也比较普遍，但加工工艺比较复杂，色差的稳定性较难控制。b.电化学后视镜这种后视镜含有一种胶黏体，施加小电荷，胶裁体就发暗，当光敏传感器感觉到眩目强光时，电荷就被激发，后视镜就不晃眼了。1998年全球共用了700万只电化学后视镜。c.保护膜与防护液这是为解决在用车辆后视镜的防雨防雾防尘题目而开发的汽车辅助用品，有的还能防止阳光反射和夜间灯光的刺激。国外己较多使用，产品种类也多，国内尚未普及，成熟的产品也少见。保护膜与防护液工作的基本机理在于它有或能够形成一个具有亲水作用表层，使雨水不能形成水滴，光线没有不规则反射。防强光反射则是由于有的保护膜呈蓝色。同时留意，这些辅助用品在使用条件上有不少限制，使用寿命(周期)也不长。 后视镜的镜片技术  镜片的反射镀层：在我们公司是通过真空电镀完成的。 后视镜的镜片技术 镀铝镜片：正面镀。 反射率＞90％ 内后视镜、普通外镜，尾门镜通常是镀铝镜片。 镀铬镜片：有前面镀、背面镀 前面镀反射率较高，大约可达60％ 背面镀反射率较低，通常50％左右 大多数后视镜为镀铬镜片 （外后视镜反射率要求＞40％） 后视镜的镜片技术 蓝色镜片：玻璃基础精密涂布二氧化钛（Ti02）与二氧化硅（Si02)材料之多层膜,可以借由精密控制各膜层厚度使经过 蓝镜反射之光线产生干涉,得到主波峰波长较低之可见光---蓝光。较高波长的可见光容易产生眩光，而蓝光则是人类眼睛最能适应的光线。目前蓝镜多应用在高级车种后视镜，可有效防止眩光产生。 反射率大概70-80％。 价格比较高，通常是高档车才用，市场上，也有内镜用蓝镜片的。 后视镜的镜片技术 自动防眩目(EC)镜片：它有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层，导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。 　　 自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。 后视镜的镜片技术 后视镜的镜片技术 自洁亲水镜片：自洁超亲水玻璃膜中含有一种具有光催化活性的纳米材料，它能吸收一定波长的光，产生自由电子和空穴，使膜表面吸咐的污染物发生氧化还原分解而除去并杀死表面微菌，达到自洁的目的，已有研究表明空气中有机物和氮化物等有害污染分子的除去，一般的室内光线就可以启动的自洁功能；而膜的超亲水性要归结于表面双亲区域的形成，当光照射在膜表面，表面膜中的桥氧键吸收能量发生断裂形成氧的空缺和低价金属离子，后者离解空缺周围的化学吸咐水而形成亲水区域，其它的表面区域则保持疏水状态，而水滴总大于(几个数量级)这些亲水区或疏水区，因此，水滴在经过一定时间光照后的膜表面会完全铺展开来，这种情况类似于二维毛细管现象。所以，从微观来说，膜表面存在亲水区和疏水区，而宏观上表现出超亲水性。超亲水自洁膜的具体功能原理分述如下：1 自洁防雾 ? ??? 污垢可以分为有机污垢和无机污垢，空气中漂浮有一定量的有机物，这些有机物会在物体的表面慢慢形成有机污垢，这种污渍雨水难以冲去，只有涮洗才可以除净。自洁超大型亲水膜组分中含具有光催化活性的纳米半导体材料，吸收一定波长的太阳称产生载流子使膜表面吸附水和氧分子形成羟基自由基和活性氧，它们具有非常强的氧化能力，能把表面吸附的有机物降解成二氧化碳和水，使玻璃具有自洁的功能或变得很容易擦洗。