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注意问题3：已装船通知 我国一家公司以FOB术语与国外客商达成一项出口合同，作为卖方，我方负责安排运输和装船。非常恰巧，我方装船完毕时恰逢国庆节凌晨，休假3天。货船于当天上午启程离港，而我方人员则因休假而未及时向买方发出装船通知，假期结束后，我方人员一上班即准备发出装船通知，但却收到了对方发来的索赔要求，原来该货船在前一天已遭遇海难，货物全部损失。 由于我方未及时向对方发出装船通知，对方无法及时办理运输保险，最后我方只能承担该项交易的全部损失。 2017-12-11 注意问题4：象征性交货 某公司以FOB条件进口一批货物。货物自装运港启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将全套单据寄给买方，要求买方支付货款。请问：进口方是否有义务付款？ 2017-12-11 注意问题4：象征性交货 卖方只要按期在约定地点完 成装运，并向买方提交合同 规定的、包括货物所有权凭 证在内的有关单据（主要是 提单、保险单和商业发 票） ，就算完成交货义务， 无须保证到货，买方凭单据 履行付款义务。 ——象征性交货 （symbolic delivery） 2017-12-11 总 结 交货地点：出口国装运港船上 风险划分界限：越过船舷 卖方责任及费用：出口清关/出口税 适用的运输方式：内河及海洋运输 买方责任及费用：进口清关/进口税 租船订舱/运费 办理保险/保费 FOB 装运港船上交货 2017-12-11 案例分析 国外一进口公司与我国一出口公司签订一笔食品出口合同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销即期信用证。随后，卖方收到买方银行开来的信用证，即按期将货物装上买方指派的船只，并向买方发出装船通知。装船结束后半小时载货船舱出现火情，船长立即组织救火，先启用CO2系统灭火，但该系统失灵，只好用消防水灭火将火扑灭。 经商检部门鉴定，该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方,征求处理意见。买方来电称，卖方应负责卸下损坏的货物，重新备货装船，并声称将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为，合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认为买方应该支付货款。船方因货物已毁损，拒绝签发提单，并以火灾免责为由拒绝承担赔偿。 问题：买方的要求是否合理？本案中应由谁来承担货损责任？ 2017-12-11 CFR：Cost and Freight (…named port of destination) 成本加运费（…指定目的港） 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。 2017-12-11 CFR买卖双方基本责任 卖 方 ⑴提供货物及相关单据 ⑵办理出口手续 ⑶安排运输，支付运费，装船并及时通知买方 ⑷承担货物越过船舷前一切风险和费用 买 方 ⑴支付货款 ⑵办理进口手续 ⑶承担货物越过船舷后一切风险和额外费用 ⑷没有规定，但事实上买方须办理保险 2017-12-11 CIF : Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) 成本、保险加运费付至（…指定目的港） 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。 2017-12-11 CIF : Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) 但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。 2017-12-11 CIF买卖双方基本责任 卖 方 ⑴提供货物及相关单据 ⑵办理出口手续 ⑶安排运输，支付运费，装船并及时通知买方 ⑷承担货物越过船舷前一切风险 ⑸办理保险，支付保费 买 方 ⑴支付货款承担 ⑵办理进口手续 ⑶货物越过船舷后一切风险 ⑷负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 2017-12-11 思 考 题 某公司以CIF条件对外出口一批罐头。 （1）合