主绞检修施工组织措施.docVIP

王石凹矿主绞检修施工组织措施 建设单位： 机电矿长： 动 力 科： 施工单位： 总 工： 施工负责人： 王石凹矿主绞检修施工组织措施 工程概况： 由于绞车主轴与减速机的齿轮联轴节磨损严重 ，配合间隙过大，为了保证安全生产急需更换。 施工前的准备： 1：工具的准备： 起重工工具的准备： 由于施工现场的需要我们必须设立抱杆两套；起重吨位是20吨。一套抱杆用于起吊减速机主轴,另一套抱杆用于起吊减速机的上盖及挪位；在检修前起重工必须根据施工需要准备好施工工具。主要的施工工具有导链：20吨两个、5吨两个（6米链）、1吨两个；钢丝绳5分的两盘；绳扣若干，绳卡、道木若干。 （2）钳工工具的准备： 施工需要钳工准备的工具有：千分尺、游标卡尺、卡钳、塞尺、扳手、钢板尺、水平尺、锉刀、红丹粉。 焊工工具的准备： 电焊工准备的工具：电焊机一台、火焊工具三套、大号割把两个。氧气二十瓶，乙炔十瓶。 铆工工具的准备： 铆工准备的工具：大锤、弯尺、钢板尺。 2、材料的准备： 由于在现场需要对齿轮联轴节进行加热，因而需在绞车房外制作一个加热平台和滑行跑道。制作以上的非标构件需要以下的材料，钢板、角钢、槽钢。由于检修时间紧张，以上非标制作必须在检修前完成。 3 施工人员组织： 带班班长：史如会、杨忠业 施工人员，钳工：张子厚、丰新太、成合昆、张军、成联合、逯春明。铆工：于平生、袁军锋、刘耀帮、电焊工；周志斌、李栋华、张文艺、李晓华、丁永红、刘胜利；起重工秦广明。 施工方案和工艺： 《一》施工方案： 用抱杆将减速机的上盖和其主轴吊开一个位置，错开的位置必须能够保证便于拆除及安装联轴节。 拆除完联轴节后，测量减速机主轴的尺寸、绞车主轴的尺寸，然后根据安装标准及加工的联轴节尺寸，粗刨切向键。 测量新加工的齿轮联轴节尺寸和与其装配的主轴尺寸，根据热装需要的尺寸对其加热，加热到所需尺寸后将其热装，等到联轴节完全冷却后，配装其切向键。 《二》施工工艺： 1、在起吊过程中起重工要严格按照其操作规程施工，并且要注意不得有损绞车房内其它的设备，在起吊设备时要有专人指挥，专人监护。 2、拆除联轴节时，在施工前清除、打扫绞车房内的卫生，特别是易燃物品。火焊工在拆除联轴节使用气割时随时注意，不得引起火灾。在割除绞车大轴侧的联轴节时注意不得使主轴的温度超过80摄氏度；在拆除减速机侧联轴节时注意不得使减速机的轴瓦温度升高；在拆除时注意要有专人负责降温。 3、拆除完联轴节待其完全冷却后，测量其主轴的尺寸，然后根据主轴和联轴节的配合尺寸确定齿轮联轴节的加热尺寸。齿轮联轴节的内孔直径尺寸必须大于与其装配的主轴直径尺寸1.5mm-1.8mm。 4、刨工根据旧键粗加工切向键，在加工过程中要留有二次加工量。 5、确定好齿轮联轴节内孔加热尺寸后，利用油加热。在加热当中注意其温度不得超过150摄氏度（ 即所用油的闪点） 装配齿轮联轴节时：注意在装配前准备工作必须充分，起吊点准确将装配件吊正，装配间隙加热到位、装配人员佩带石棉手套；在装配时施工人员注意力必须集中，当装配件吊到位后将工件对正，速度要快、要准，确保一次装配到位。 配装切向键时接触面必须研磨，接触面的光洁度必须达到要求，接触面积要在60%以上。 施工进度： 本次检修总工期为72小时，时间为2004年元月20日8时——2004年元月23日8时。 1、为了保证施工工期起重工具必须在施工前完成。 2、2004年元月20日8时——2004年元月20日20时。提升减速机主轴及上盖到所需位置（4小时），割除齿轮联轴节8小时。 3、2004年元月20日20时——2004年元月21日8时。 拆除完齿轮联轴节。 4、2004年元月21日8时——2004年元月21日20时。 施工人员完成的工作量为加热齿轮联轴节到所需尺寸。 5、2004年元月21日20时——2004年元月22日8时。 装配齿轮联轴节。 6、2004年元月22日8点——2004年元月22日20时 配装切向键 7、2004年元月22日20时——2004年元月23日8时 将减速机主轴 就位，拆除抱杆，打扫卫生，撤离工地。 质量保证措施： 1、严格按照施工有关图纸及施工措施施工。 2、严格按照《95煤矿安装工程质量检验评定标准》施工。 3、在施工过程中如果出现施工问题，施工人员不得随意解决，必须通知施工有关负责人会同矿方有关人员解决。 4、在施工过程中不得随意施工，必须听从施工现场技术人的指挥。