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船舶监造 监理工程师按本规划及细则的要求，以现场监理为主，采取见证，旁站、巡视、平行检验等方式进行监督。发现问题，及时解决，并予以记录。 1.1所谓见证系由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。船体结构货舱（包括干货舱、液货舱等）从底部（包括双层底舱）舷侧（包括双舷侧）纵横舱壁、甲板、舱口围板、舱口盖等结构装配的全过程；轴系、舵系安装的全过程；主干电缆安装的全过程，监理工程师都要做到心中有数，监理日志中要有反应，报检单上记录在案。 1.2所谓旁站系指在关键部位或关键工序施工、检测、试验过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。船体中部区域环形对接焊接缝的焊接；主机座的焊接；起重桅柱、甲板机械底座、系缆桩柱等强受力构件的焊接；X光拍片；密性试验；倾斜试验；轮机轴系找中定位；主机齿轮箱紧配螺栓定位；主机曲轴臂距差测量；电气耐火、水密舱壁及甲板贯穿装置装配及检查；绝缘电阻检查；系泊试验、航行试验等，监理人员均须旁站监督。 1.3所谓巡视是指监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督检查，这也是监理人员经常要做的工作。为按报检项目报检搜集掌握第一手资料。 1.4所谓平行检验是指监理机构利用一定的检查或检测手段，在船厂自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。船台铺墩、平板龙骨和/或底部结构上船台后；主船体结构形成后及船体焊接完工后、水尺标志勘划前，对船台墩位、水平、基线的抽检测量，水尺标志勘划后对水尺标志的检测，对轴系、舵系轴线的检测，部分电气设备冷热态绝缘电阻的抽查检测等。 1. 主机、齿轮箱、轴系及螺旋桨，发电机组、配电及电控装置，各种电机、泵、空气瓶、专用加油设备、消防设备、救生设备、信号设备、无线电通讯设备等。 2 船体主要施工工艺检查认可。 3 焊工及无损检测人员资格审查认可。 4 船厂质保体系审查认可。 5 全船焊縫质量检查认可。 6 X射线探伤及船体密性试验跟班检查及认可。 7 载重线、水尺标志及下水前检查及认可。 8 主机、齿轮箱、轴系及螺旋桨安装检查及认可。 9 发电机组、 配电和电控装置安装、电缆敷设检查认可。 10 各种泵、空气系统、电机、管系、阀件安装检查认可。 11 专用加油装置及相关管系、阀件安装检查认可。 12 锚系安装检查认可。 13 防火结构、消防灭火装置、救生设备装置安装检查认可。 14 信号设备和无线电通讯设备安装检查认可。 15 船舶倾斜试验监督检查及认可。 16 船舶系泊试验现场检查监督认可。 17 船舶航行试验现场检查监督认可。 18 收尾工程及验收。 19 协助业主组织并参加竣工验收。 20 随船工属具、备品备件清点，完工图纸资料及各种证书验收交接。 21 参加交接船。1）工程开工报告：工程开工之前，驻地监理工程师要求船厂提交单项工程开工报告及进度计划和施工组织设计进行审批。 单项工程开工报告应表明： A、 检测放样资料； B、 船厂的资质及主要技术人员和检验人员配备状况； C、 施工机械类型、数量、功能； D、 原材料的准备及相关证书，外购和外协的材料和设备及零部件的准备及相关证书； E、 质量自检体系及质量保证体系； F、 施工计划、施工方案、施工工艺； G、 施工安全措施； H、 环境保护措施。 2）工程自检报告 船厂的质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序（工艺）完成后，首先进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查验收。 3）工序检查认可 专业监理工程师接到船厂的质检通知或船厂自检的同时进行每道工序（工艺）完工后的检查验收，对不合格的（工艺）指示船厂进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查验收，后道工序不得进行。 4）中间交工报告： 当组成一个工程的单项工程完工后，船厂的质检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及检测的结果，提出交工报告，自检资料不全的交工报告，专业监理工程师拒绝验收。 5）中间交工证书： 专业监理工程师对完工的单项工程进行一次系统的检查验收，检查合格后，提交监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工验收或检验不合格的单项工程，不得交付下项工程使用或进行下项工程的施工。 3、旁站监理 现场旁站的目的是对船厂的主要项目的施工程序、施工方法和施工工艺进行有效的控制，旁站监督由专业监理工程师及监理员担任，实行全方位、全过程、全环节的监理。包括以下主要内容： （1）检查用于工程的材料、设备、现场施工人员及其它施工条件与批准的单