川渝黔经济各自经济发展的目标、优势劣势及条件.doc

2、川、渝、黔各自经济发展的目标、优势劣势及条件 在国家实施西部大开发战略中，川、渝、黔是长江经济带的腹心地区。具有承东启西、通江达海的重要地位和战略支撑作用，把三地联合起来，让各地发挥 自己优势、克服自己的劣势和独特作用，是引领西部大开发的必由之路。本部分将对川、渝、黔各自经济发展的目标、优势、劣势及条件进行分析。 2．1四川经济发展的目标、优势、劣势及条件 四川自古以来就享有“天府之国”的美誉。经过特别是20多年的改革开放，四川的经济建设突飞猛进，综合经济实力不断增强。国重要的工业基地是全国的农产品供应大省。四川全社会固定资产投资总额实际利用外资进出口总额130种，占全国总数70％，已探明有工业储量的矿种89种。有28种矿产储量居全国前3位，其中钒、钛、锂、银、硫铁矿、天然气等11种矿产居全国第1位(钒、钛居世界之冠)；铁、镉、溴、石棉、岩盐、熔剂石灰石、白云母等10种列全国第2位；锌、铍、锶、钾长石、硅藻土、铂等7种居全国第3位。水力资源理论蕴藏量 14276.3万KW，理论年发电量12506亿KW/h，仅次于西藏，列全国第2位。 已建成的二滩电站装机容量330万千瓦，是中国20世纪建成投产的最大水电站，也是目前亚洲最大的水电站之一。旅游资源得天独厚，分布均衡，拥有世界自然、文化遗产乐山大佛－峨眉山，世界自然遗产九寨沟、黄龙寺以及都江堰－青城山、蜀南竹海、剑门蜀道、贡嘎山海螺沟、四姑娘山、大邑西岭雪山等9个国家级重点风景名胜区。四川商业机构门类齐、网点分布广、覆盖面积大。2004年，社会消费品零售总额2384.0亿元，列全国第10位，西部第1位。国务院确定了把省会成都建成中国西南的商贸、科技、金融中心，交通、通讯枢纽，使四川的发展日益加快。 4、良好的发展基础优势。 四川交通运输等基础设施长足的发展为四川经济进一步发展奠定了良好的基础。目前，四川铁路、公路、水运、航空四通八达。2004年底，四川境内有铁路0.3万公里，实现旅客周转量124亿人公里，实现货物周转量506亿吨公里，基本形成了连接祖国东西南北，贯通相邻陕、甘、鄂、滇、黔、渝等省市和省内主要城市的铁路网络； 全省共有公路里程113043公里，位居全国第二位，其中：高速公路1758公里(位居全国第五位)，一级路1496公里，二级路9633公里；由四川通往国内外的航线达150条左右，航线总长近9万公里，与全国31个省市区的60多个城市通航，2004年，四川航空运输实现旅客周转量143亿人公里，实现货物周转量3亿吨公里。截止2004年底，四川长途自动交换机容量达到612931路端，本地电话局用交换机容量达到1801.8万门，移动电话交换机容量达到1654.9万门，长途光缆线路长度为33218公里，长途微波线路长度为1546公里；已建成邮政局、所6193处，设信筒信箱8560处，邮路总长度达16.8万公里，农村投递线路共计19.3万公里。2004年，全省邮电业务量共计335.58亿元。四川是西南地区金融中心，在西部地区也占有重要地位。2004年末，全社会金融机构各项存款余额8462.1亿元，各项贷款余额6475.9亿元，存贷规模均列西部第1位。 5、劳动力和人才优势。 一是劳动力资源丰富且较为廉价。四川地处西部，相对沿海发达地区工业落后，第三产业也不发达，非农产业吸纳的劳动力相对较少，因此剩余劳动力相对较多，劳动力也较为廉价。二是有一定人才、技术优势。四川有各级各类科研开发机构数百家，各类专业技术人员112.1万人，列全国第4位，西部第1位；中国科学院院士22人次，中国工程院院士27人次，列全国第4位，西部第1位。这种人才和科技的集中，有利于四川发展高新技术经济，推动产业结构的调整，带动区域经济的发展。 三、四川经济发展的劣势 1、四川经济实力与沿海发达地区相比，差距明显。 2004年，四川GDP为6556亿元，在全国排第9位，分别为广东和浙江的41%和58%。从发展速度上看：2000年至2004年的5年间，四川GDP按可比价格计算年均增长10.7%，在全国列14位，比浙江、山东、江苏、广东分别低了1.9、1.6、1.5、1.4个百分点。从人均上看：2004年，四川人均GDP为8113元，在全国排第23位，分别为上海、浙江、山东的14.7%、33.9%、47.9%，差距十分悬殊。从产业结构上看：四川的三次产业比为21.3：41.0：37.7，第一产业的比重很高，从全国来看，仅低于海南、广西，而比上海、浙江分别高20个百分点和14个百分点。由此可见，四川在经济总量、发展速度、人均水平、发展程度等具体方面在全国处于中下水平，与沿海发达地区存在较大的差距。 2、在全国范围看，四川的地理区位劣势明显。 四川远离海洋，其核心城市成都至广西的港口最近也有1700公里之远，到其