基于元胞自动机的高速公路临时瓶颈交通流仿真.PDF

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５１ 　 １ Ｖｏｌ．５１　 Ｎｏ．１ ２０１６年２月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ． ２０１６ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１６）０１０１２８１０　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１６．０１．０１９ 基于元胞自动机的高速公路 临时瓶颈交通流仿真 １ ２ １ ２ ， ， 江欣国，　 夏　 亮 １． ６１００３１ ２． （ 西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 ； 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室， 四川成都６１００３１） ：为研究强制换道及冲突点分布对高速公路临时瓶颈交通流的影响，在 （ ）模型和 摘　 要 ＮＳ ＮａＳｃｈ ＳＴＣＡ （ ）模型的基础上，引入强制换道规则，根据瓶颈口上游驾驶员心理状态的变 ｓｙｍｍｅｔｒｉｃ ｔｗｏｌａｎｅ ｃｅｌｌｕｌａｒ ａｕｔｏｍａｔａ 化，建立高速公路瓶颈交通流模型．在开口边界条件下，针对不同的安全换道概率、强制换道概率、冲突点距离和 冲突区间长度参数，模拟得到瓶颈交通流量和换道频率与车辆到达率的关系．仿真结果表明，安全换道行为对系 统流量影响小；强制换道行为是降低瓶颈系统最大流量的主要因素，当安全换道概率为０．５ 时，强制换道概率从 增加至 ，最大流量下降了 ；冲突点距离的增加缓解了交通拥堵程度，当冲突点距离从 增加至 ０．０ ０．１ １７％ １ ｃｅｌｌ 时，临界车辆到达率上升了 ；冲突区间长度对交通事故风险的影响较大，最大强制换道频率随冲突区 ４ ｃｅｌｌ ４％ 间长度的增加而增加． 关键词：元胞自动机；瓶颈交通；强制换道；交通冲突 中图分类号：Ｕ４１２．３６６　 　 文献标志码：Ａ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｅｍｐｏｒａｒｙ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｂｏｔｔｌｅｎｅｃｋ ｏｎ Ｈｉｇｈｗａｙｓ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｃｅｌｌｕｌａｒ Ａｕｔｏｍａｔｏｎ １，２ １，２ ， ＪＩＡＮＧＸｉｎｇｕｏ 　 ＸＩＡ Ｌｉａｎｇ （１． ＳｃｈｏｏｌｏｆｔｈｅＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ， ， ） Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ａｎｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１ Ｃｈｉｎａ