基于整体变形的机车齿轮箱螺栓疲劳强度分析BoltsFatigueStrength.PDF

基于整体变形的机车齿轮箱螺栓疲劳强度分析 1 2 李 文 ，杨俊杰 （1 大连交通大学，辽宁大连 116028；2 广州电力机车有限公司，广东广州 510850 ） 摘要：基于 Romax 软件平台计算结果，对常规电力机车齿轮箱与电机连接螺栓两种设计方案的强度对比分析， 优化设计结果并实际应用，提出电力机车齿轮箱连接螺栓疲劳强度的分析方法。 关键词：Romax 平台；驱动装置；齿轮箱；螺栓强度 Bolts Fatigue Strength Analysis Based on Overall Deformation of Locomotive Gearbox 1 2 LI Wen , YANG Junjie (1.Dalian Jiaotong University, Dalian 116028, China; 2. Guangzhou Electric Locomotive Co., Ltd., Guangzhou 510850, China ） Abstract: Romax software platform based on the results of the conventional electric locomotives gearbox and motor strength bolts connecting the two designs comparative analysis, optimization results and practical applications, analytical methods proposed electric locomotive gearbox connecting bolt fatigue strength. Keywords: Romax platform, drive means, gear box, bolt strength 电力机车在初期运用中，经常发生齿轮箱与牵引电机连接螺栓断裂问题，对列车运行安全造成巨大威 胁。由于缺乏基本的线路试验数据，即使通过实际应用测试一些数据，也很难具体到齿轮箱连接螺栓的细 节部位而导致通常应用有限元软件计算螺栓强度时边界条件不准确，计算结果不准确。本文应用专业软件 Romax 进行齿轮箱传动系统分析，将其计算结果作为有限元分析的边界条件，在Abaqus 软件中对齿轮箱 连接螺栓受力状态进行全面准确的分析。 1 螺栓断裂与设计改进 滚动抱轴式传动方式的电力机车驱动装置，为弹性半悬挂结构；电机与抱轴箱采用螺栓刚性连接，平 键轴向定位；齿轮箱与抱轴箱、牵引电机通过螺栓刚性连接，螺栓选用8.8 级的GB/T 5782 －M20×290 的 标准螺栓。 发生断裂的多数是齿轮箱上箱体与牵引电机连接的螺栓，断裂面位于牵引电机与齿轮箱安装的分界面 处，如图1 所示。螺栓的断裂绝大多数发生在靠近螺母支承面的第一圈螺纹处，螺栓实物断口如图2 所示。 螺栓断面有清晰海滩状疲劳贝纹线，螺栓均为疲劳断裂。断口电镜分析结果也表明螺栓断口呈弯曲疲劳特 征。 作者简介：李文，研究方向为工业自动化。 1 图1 螺栓安装及断裂位置 图2 螺栓实物断口 为了提高螺栓的抗疲劳强度，螺栓强度级别提高到 10.9 级，静强度校核安全系数由 1.4 提高到2.18 ， 采用小直径螺杆及圆弧过渡结构并要求调质热处理后螺纹滚压成型，用弹性橡胶垫代替VS 垫圈。改进方 案主要变动如表1 所示。为减轻安装时连接面不能贴合对螺栓造成的附加弯矩载荷，缓解机车运行中产生 的频变载荷的冲击，采用两个钢垫圈之间夹一层橡胶垫的弹性垫圈。考虑到