基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想-中国公路学报.PDF

第 ２ 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 Ｖ ７ １ ｏｌ．２７ Ｎｏ．１ 　 　 　 　 　 　 　 年 月 Ｊ ２０１４ １ Ｃ ａｎ．２０１４ ｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ 　 　 　 ｇ ｙ 　 ｐ 　 文章编号： （ ） ７ ０ ０ ０ ００１ ３７２２０１４ １ ００１ ７ １ － － － 基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面 设计新思想 郑 健 龙 （ ， ） 长沙理工大学 公路工程教育部重点实验室 湖南 长沙 ４１０００４ 　 摘 ： ， 要 为了建立科学的耐久性沥青路面设计新思想 通过力学分析探究了沥青路面近表面的应力分 ， 。 布特征 论证了以路表荷载作用区边缘作为沥青路面破坏源的合理性 针对中国现行沥青路面疲 ， ， ， 劳设计方法的缺陷 开展了沥青混合料疲劳试验 在考虑加载速度影响的基础上 建立了以真实应 力比表征的沥青混合料疲劳方程 。结合中国沥青路面各结构层设计 寿命相等所诱发 的 问题以及 实 ， 际沥青路面结构的破坏特征 提出 了各结构层 自上 而下设计 寿命递增 的沥青路面结构设计新思想 。 ： ； 和 耐久性沥青路面结构设计新理念 结果表 明 沥青面层近表面是其 真 正 的破坏源 基 于真实应力 ； 比的疲劳方程反映 了材料的 本质特征 耐久性沥青路面的各结构层应 采 用疲劳寿命递增 的方法进 行设计 。 ： ； ； ； ； ； 关键词 道路 工程 沥青路面 理论分析 耐久性设计 寿命递增 疲劳方程 中图分类号： ４１６．２１７ 文献标志码： Ｕ Ａ 　 　　 Ｎ ｅｗＳｔｒｕｃｔｕｒｅＤｅｓｉｎｏｆＤｕｒａｂｌｅＡｓ ｈａｌｔＰ