发表论文-汽车悬架系统的自诊断分析.doc

汽车电控悬架自诊断系统浅析 张永丽 （齐齐哈尔职业学院 交通工程系，齐齐哈尔 161005） 作者简介：张永丽（1982- ），女，吉林榆树人，助教，本科，从事汽车电工电子技术专业教学工作。 摘要：本文从汽车电控悬架系统的自诊断系统入手分析，以丰田汽车为例说明电控悬架的故障分析中的判断依据和检查方法，并对主要的故障代码进行说明和分析。 关键词：汽车；电控悬架系统；自诊断 一、自诊断系统 （一）指示灯的检查　 当点火开关在ON位置时，仪表板上的LRC指示灯和高度控制指示灯应闪亮2s左右。2s后，各指示灯的亮灭取决于其控制开关的位置，正常情况下如下： （1）LRC指示灯。如果LRC开关拨在SPORT”侧，LRC指示灯仍亮；LRC开关拨在NORM”，LRC指示灯亮2s后熄灭。 （2）车身高度控制指示灯。如果车身高度控制开关拨在NORM”，高度控制指示灯的NORM”灯亮，HIGH”灯不亮；高度控制开关在HIGH”，高度控制指示灯的HIGH”灯亮，NORM”灯不亮。 （3）HEIGHT照明灯。当点火开关在ON时，HEIGHT”照明灯始终亮。 （4）当点火开关在ON时，如果车身高度控制NORM”指示灯闪亮，表示悬架控制系统电脑存储器中已储存有故障码，应读取故障码后排除故障。 （5）当点火开关在ON时，各指示灯出现情况，则为不正常，就应检查有关的电路。 （二）故障码的读取 点火开关ON，将检查连接器的TC与E1端子短接（如图1、图2所示），通过仪表板上高度控制NORM”指示灯的闪烁读取故障码。故障码的含义如表所示。 图1 TDCL端子的TC与E1跨接 图2 检查连接器端子的TC与E1的跨接表1 在点火开关接通后，“SPORT”、“HI” 和和“NORM”指示灯不亮 汽车高度控制电源电路 指示灯电路 打开点火开关后，“SPORT”、“HI” 和和“NORM”指示灯亮2s，然后全部熄灭。 悬架控制执行器电源电路 有些指示灯“SPORT”、“HI”和“NORM”或“HEIGHT”， 照明灯不亮 指示灯电路或“HEIGHT”照明灯电路 即使悬架控制开关拨到“NORM”侧， “SPORT”指示灯仍旧亮着 悬架控制开关电路 仍旧亮着的汽车高度指示灯与高度控制开关所选定的汽车高度不一致 高度控制开关电路 表2 电子控制悬架故障代码含义 代码 系统 诊断 检查电路 11 右前高度控制传感器电路 高度控制传感器电路开路或短路 高度控制传感器电路开路 12 左前高度控制传感器电路 13 右后高度控制传感器电路 14 左后高度控制传感器电路 21 前悬架控制执行器电路 悬架控制执行器电路开路或短路 悬架控制执行器电路 22 后悬架控制执行器电路 31 1号高度控制阀电路 高度控制阀电路开路或短路 1、2号高度控制阀与排气阀电路 33 2号高度控制阀电路(用于右悬架) 34 2号高度控制阀电路(用于左悬架) 35 排气门电路 排气阀电路开路或短路 41 1号高度控制继电器电路 l号高度控制继电器电路开路或短路 1号高度控制继电器电路 42 压缩机电机电路 压缩机电机电路开路或短路 压缩机电机被锁住 压缩机电机电路 51 供给1号高度控制继电器的持续电流 引起向1号高度控制继电器供电的故障电路 52 供给排气阀持续电流 供给排气阀持续电流时间超过6min 引起向排气阀持续供电的故障电路 61 悬架控制信号 ECU失灵 ECU电路 71 高度拧制开关电路 高度控制开关在OFF位置 高度控制开关电路开路 高度控制开关电路 72 悬架控制执行器电源电路 悬架控制执行器电源电路开路 悬架控制保险丝烧断 悬架控制执行器电源电路 （三）故障码的清除 在关闭点火开关的情况下，拆下1号接线盒中的ECU-B保险丝10s以上。或在关闭点火开关的情况下，同时将高度控制连接器的9号端子与8号端子以及检查连接器的TS与E1端子短接10s以上，然后接通点火开关并拆掉各端子的短接导线。如果在进行诊断代码检查时，显示一个正常代码但故障仍然出现（重复出现），应进行故障征兆的故障排除。（四）检查输入信号 输入信号的检查主要是动态检查各传感器和开关的信号是否正常输入悬架电脑。检查步骤如下： 将悬架刚度和阻尼控制均固定在硬状态，车身高度控制则在NORM”；将检查连接器TC与E1端子短接，如果高度控制NORM”指示灯闪示故障码，则应按故障检修故障码电路；如果高度控制NORM”指示灯不闪烁故障码，则可按下列步骤进行：接通点火开关，将检查连接器的TS与E1端子短接（这时车身高度控制NORM”指示灯以0.2的时间间隔闪烁，表示诊断系统已进入输入信号检查状态，且当发动机运转时，车身高度控制NORM”指示灯的闪