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车架车桥车轮教学课件PPT
车轮的分类 轮辋按结构可分为: 深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋 深槽轮辋 平底轮辋 对开式轮辋 不同轮辋结构特点 深槽轮辋 用于轿车及越野汽车,结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性大轮胎 平底轮辋 适合货车,克服了深槽轮辋的缺点,适合安装硬轮胎。 对开式轮辋 通过拆卸螺栓安装轮胎。适用于轮胎刚度较大的重型货车 轮胎 轮胎的作用: 和汽车悬架系统一起缓冲轮面的冲击,并衰减其振动,保证车辆具有良好的舒适性和平顺性; 保证车轮和地面之间有良好的附着性,提高车辆的动力性、制动性; 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩,提高车辆的操纵稳定性; 提高车辆的通过性。 轮胎分类 用途:载货汽车(重型、中型、轻型)、轿车轮胎 有无内胎: 有内胎、无内胎 按结构特点:普通斜交、子午线、带束斜交轮胎 胎面花纹:普通花纹、混合花纹、越野花纹轮胎 充气压力:高压、低压、 超低压 有内胎的充气轮胎 无内胎的充气轮胎 无内胎的充气轮胎 优点: 没有内胎,空气直接压入外胎,具有轮胎穿孔时压力不会急剧下降,仍可以安全行驶;不存在内外胎卡住而损坏的现象;气密好性、可以直接靠轮辋散热,使用寿命长;结构简单,质量小等特点。 缺点: 途中修理困难; 有自粘层的轮胎,天气炎热时自粘层脱落,影响车轮动平衡 活胎面轮胎 优点: 花纹磨损 后 可更换胎面。 缺点: 重量大,可能出现胎体和胎面层间磨损 普通斜交轮胎 普通斜交轮胎 优点: 外胎面柔软,噪音小、制造容易,价格低; 缺点: 受侧向力时接地面积变小,胎冠滑移大。抗侧向力能力差; 高速行驶的稳定性差; 轮胎易磨损; 承载能力较子午线轮胎小。 子午线轮胎 子午线轮胎 优点: 接地面积大,附着性能好,磨损少,寿命长; 胎冠较厚,不易刺穿,行驶时变形小,可降低油耗; 帘布层少,胎侧薄,散热性好; 径向弹性大,缓冲性好、负荷能力大; 承受侧向力时,接地面积基本不变,行驶稳定性好。 缺点: 胎侧薄且软,胎冠厚,在二者的过渡区容易产生裂纹; 吸振能力差,胎面噪音大;制造技术要求高,成本高。 轮胎花纹 轮胎规格标记方法 我国执行的轮胎标准为: 轿车轮胎:GB—9743-1997; 轿车轮胎系列:GB/T—2978-1997; 载重汽车轮胎: GB—9744-1997; 载重汽车轮胎系列: GB/T—2977-1997; 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关系等。 轮胎磨损与换位 * 如何实现转向? 在转向过程中部件的运动情况? * 现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加(因采用扁平低压胎,轮胎变形增加),而引起稳定力矩增加,因此 r 可以减小至或接近于零,甚至为负。 * 但C值也不宜过小(即β 过大),否则转向时,车路绕主销偏转会产生较大的滑动,增加了车轮与路面的摩擦阻力,反而造成转向沉重。 * 前轮外倾作用: ①防止满载时车轮出现内倾,引起车轮偏磨 ②减轻轮毂外端小轴承和轮毂紧固螺母的负荷 ③适应路拱。 若轮胎内倾,路面垂直反力F产生的分力F2向外,增加了轮毂外端的轴承和紧固螺母承受过大的载荷,增大了轮胎脱出的可能性。造成轮胎甩出。 只有轮胎外倾,路面垂直反力F产生的分力F2向内,使得轮胎紧紧靠在转向节上,提高了轮胎的工作安全性。 * 车轮有了外倾角后,在滚动时就类似于滚锥,从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开,车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象,从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果,将两前轮适当向内偏转,即形成前轮前束。 第十七章 车架、车桥和车轮车桥和车轮篇 主要内容 一、车桥 概述:作用、分类 转向桥:结构 转向轮定位参数:内容、作用 转向驱动桥 二、车轮与轮胎 车轮 轮胎:作用、分类、标识 一、车桥 定义: 又称车轴,通过悬架与车架(或承载式车身)相连,两端安装车轮。 作用: 传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力和力矩。 车桥的分类: 按车桥连接车轮的作用分为: 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥 按车桥的结构分为: 断开式车桥 整体式车桥 驱动桥 转向桥 桑塔纳汽车 桑塔纳汽车 前桥:转向驱动桥 后桥:支持桥 车桥的应用 两轴汽车 前置前驱:转向驱动桥、支持桥 四轮驱动:转向驱动桥、驱动桥 前置后驱:转向桥、驱动桥 后置后驱:转向桥、驱动桥 断开式车桥: 一般与独立悬架配合,左右车轮可以独立运动 整体式车桥: 一般与非独立悬架配合,车桥为一个整体; 1、转向桥 转向桥:实现汽车转向 利用车桥中的转向节使车轮偏转一定的角度,实现转向 转向桥受力:垂直载荷、纵向力及力矩、侧向力及力矩 结构: 整体式转向桥:主要由前梁、转向节构成 下面以东风EQ1090E型汽车前
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