车架车桥车轮教学课件PPT.ppt

车轮的分类 轮辋按结构可分为： 深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋 深槽轮辋 平底轮辋 对开式轮辋 不同轮辋结构特点 深槽轮辋 用于轿车及越野汽车，结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性大轮胎 平底轮辋 适合货车，克服了深槽轮辋的缺点，适合安装硬轮胎。 对开式轮辋 通过拆卸螺栓安装轮胎。适用于轮胎刚度较大的重型货车 轮胎 轮胎的作用： 和汽车悬架系统一起缓冲轮面的冲击，并衰减其振动，保证车辆具有良好的舒适性和平顺性； 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动力性、制动性； 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩，提高车辆的操纵稳定性； 提高车辆的通过性。 轮胎分类 用途：载货汽车（重型、中型、轻型）、轿车轮胎 有无内胎： 有内胎、无内胎 按结构特点：普通斜交、子午线、带束斜交轮胎 胎面花纹：普通花纹、混合花纹、越野花纹轮胎 充气压力：高压、低压、 超低压 有内胎的充气轮胎 无内胎的充气轮胎 无内胎的充气轮胎 优点： 没有内胎，空气直接压入外胎，具有轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍可以安全行驶；不存在内外胎卡住而损坏的现象；气密好性、可以直接靠轮辋散热，使用寿命长；结构简单，质量小等特点。 缺点： 途中修理困难； 有自粘层的轮胎，天气炎热时自粘层脱落，影响车轮动平衡 活胎面轮胎 优点： 花纹磨损 后 可更换胎面。 缺点： 重量大，可能出现胎体和胎面层间磨损 普通斜交轮胎 普通斜交轮胎 优点： 外胎面柔软，噪音小、制造容易，价格低； 缺点： 受侧向力时接地面积变小，胎冠滑移大。抗侧向力能力差； 高速行驶的稳定性差； 轮胎易磨损； 承载能力较子午线轮胎小。 子午线轮胎 子午线轮胎 优点： 接地面积大，附着性能好，磨损少，寿命长； 胎冠较厚，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗； 帘布层少，胎侧薄，散热性好； 径向弹性大，缓冲性好、负荷能力大； 承受侧向力时，接地面积基本不变，行驶稳定性好。 缺点： 胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的过渡区容易产生裂纹； 吸振能力差，胎面噪音大；制造技术要求高，成本高。 轮胎花纹 轮胎规格标记方法 我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关系等。 轮胎磨损与换位 * 如何实现转向？ 在转向过程中部件的运动情况？ * 现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用扁平低压胎，轮胎变形增加），而引起稳定力矩增加，因此 r 可以减小至或接近于零，甚至为负。 * 但C值也不宜过小（即β 过大），否则转向时，车路绕主销偏转会产生较大的滑动，增加了车轮与路面的摩擦阻力，反而造成转向沉重。 * 前轮外倾作用： ①防止满载时车轮出现内倾，引起车轮偏磨 ②减轻轮毂外端小轴承和轮毂紧固螺母的负荷 ③适应路拱。 若轮胎内倾，路面垂直反力F产生的分力F2向外，增加了轮毂外端的轴承和紧固螺母承受过大的载荷，增大了轮胎脱出的可能性。造成轮胎甩出。 只有轮胎外倾，路面垂直反力F产生的分力F2向内，使得轮胎紧紧靠在转向节上，提高了轮胎的工作安全性。 * 车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。 第十七章 车架、车桥和车轮车桥和车轮篇 主要内容 一、车桥 概述：作用、分类 转向桥：结构 转向轮定位参数：内容、作用 转向驱动桥 二、车轮与轮胎 车轮 轮胎：作用、分类、标识 一、车桥 定义： 又称车轴，通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮。 作用： 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力和力矩。 车桥的分类： 按车桥连接车轮的作用分为： 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥 按车桥的结构分为： 断开式车桥 整体式车桥 驱动桥 转向桥 桑塔纳汽车 桑塔纳汽车 前桥：转向驱动桥 后桥：支持桥 车桥的应用 两轴汽车 前置前驱：转向驱动桥、支持桥 四轮驱动：转向驱动桥、驱动桥 前置后驱：转向桥、驱动桥 后置后驱：转向桥、驱动桥 断开式车桥： 一般与独立悬架配合，左右车轮可以独立运动 整体式车桥： 一般与非独立悬架配合，车桥为一个整体； 1、转向桥 转向桥：实现汽车转向 利用车桥中的转向节使车轮偏转一定的角度，实现转向 转向桥受力：垂直载荷、纵向力及力矩、侧向力及力矩 结构： 整体式转向桥：主要由前梁、转向节构成 下面以东风EQ1090E型汽车前