路幅外渠道清理疏通工程清淤施工方案.doc

清淤施工方案 一．工程概况 1.总述： 本工程为沙湾路路幅外渠道清理疏通工程，位于K0+640－K0+680左侧路幅外，全长298m，渠底宽度14.5m－27m,本渠道是黎托水系，体育新城水系、花桥水系的末端。现渠道已基本淤塞，水流不畅，造成水系上游积水。因此必须对此段渠道进行清理疏通以保证水流畅通。 2.工程主要内容： 主要工程内容包括施工便道修整工程、渠底右幅挖机便道工程、清淤工程、挖机便道挖除工程以及小路恢复工程。 （1）施工便道修整工程： 施工便道位于渠道右侧，现状为一条5－7米宽的小路，路面有一层8－10cm厚砼。此条小路无法满足载重车辆的碾压和车辆会车需要，便道需重新修整加宽加长。 （2）渠底右幅便道工程： 由于渠底较宽，挖机无法将渠底左幅的淤泥挖除，挖机停置在便道上挖除渠底右侧的淤泥后再填筑片石，在渠底修筑施工便道。 （3）清淤工程及清淤便道挖除工程： 挖机停置在渠底便道上将左幅淤泥挖除后，再停置在施工便道上将右幅渠底便道挖除。 （4）小路恢复工程： 在清淤全部完成后需将原小路恢复原状。 3.工程特点： （1）由于渠道处于路幅外，故在施工前需请指挥部临时租用或征收渠道右侧的小路。 （2）本施工地段人口稠密，又处于高桥市场的仓库区，车流量大，淤泥外运道路特别狭窄，淤泥外运受到较大的干扰。 （3）淤泥含有有机质，带有较大的臭味，在淤泥挖除和外运过程中肯定会给当地居民的工作和生活环境造成影响，因此还需请指挥部做好当地居民的协调工作。 二．工程管理目标： 1、工程质量管理目标：确保工程质量达到设计标准。 2、安全生产目标：杜绝一切安全隐患，避免安全事故伤亡的发生。 3、文明施工目标：执行现场标准化管理。 4、服务目标：与各方密切配合，保证周围水系的畅通。 三、前期准备工作： 1.前期技术准备工作： （1）由监理组织，业主、财政、施工共四方参加，对原始地貌、横断面测量，测量原始数据现场签字。 （2）由施工方根据原始数据绘制施工平面图和横断面图报监理、业主、财政签字认可后再做好施工组织设计。 （3）由业主组织，财政、设计单位、监理、施工单位五方参加设计院对各方进行技术交底、对施工组织设计审查，再由业主报水系主管部门及相关单位批准。 （4）施工组织设计审查通过后再进行具体实施。 2.前期现场准备工作： （1）渠道右侧小路的临时租用或征收。 （2）周边关系的协调。 （3）右侧便道位置有砖堆、木方、当地农民菜地（种有辣椒）等在进场前需请指挥部协调，做好清除工作。 四．主要施工方法： 1.施工便道修整工程： （1）堤上便道位置见《堤上施工便道布置图》。 （2）在进场前需对便道进行修整，修整方案如下： ①、便道较窄处，采用回填片石加宽。 ②、便道不平整的位置采用挖机整平，履带碾压，铺设20cm厚砾石。 ③、K0＋130－160便道右幅由于一道水沟将现有小路切断，需将此段淤泥清除后埋设DN1500六根钢筋砼管，再填筑片石将便道修通，管道进出口两端砌筑八字口。 2.渠底施工便道工程： （1）渠底施工便道位置及做法见《渠底施工便道图》。 （2）渠底施工便道施工方案如下： 挖机停置在堤上施工便道上，清除渠底右幅淤泥。 淤泥全部运至K0＋130－160堤上施工便道右侧堆放晾晒干后外运。 ③、在渠底回填片石，回填高度比流水面高70cm，保证便道宽度7m，其中靠渠道边按1：1.5放坡。因汽车无法将片石直接倒入渠道中，回填采用挖机二次转挖回填。 3.清淤工程： （1）采用两台挖机，一台在右幅渠底挖机便道将左侧渠底淤泥堆至渠底施工便道上，再用另一台挖机装至自卸汽车上，运至K0＋130－160堤上施工便道右侧堆放晾晒干后外运。 （2）标高控制： ①、挖至设计标高后如还有淤泥则继续将淤泥清除干净。 ②、挖至设计标高后如无淤泥则不作其他处理。 4.渠底施工便道挖除工程： （1）将左幅淤泥全部清除干净后再将挖机停置在堤上施工便道上将渠底施工便道挖除外运。 （2）标高控制： ①、挖至设计标高后如还有淤泥则继续将淤泥清除干净。 ②、挖至设计标高后如无淤泥则不作其他处理。 5.小路恢复工程：所有淤泥全部干净后再将原小路路面进行恢复，采用10cm卵石找平，浇捣20cm厚C25砼。 6.特殊地段处理 （1）因K0＋140－180便道较窄且无法加宽，载重汽车无法靠边，因此此段淤泥需挖机采用3－4次转运，方可装车运至K0＋120－140堤上施工便道右侧堆放晾晒干后外运。 （2）K0＋230－298渠底为砼结构，淤泥厚度20－40cm，无法采用挖机进行清除，只能采用人工清除经转运堆积后再用挖机清除。 五．计量以及签证方式 根据雨花区重点工程领导小组办公室2006年6月下发的《工程设计与工程洽商变更审查制度》，我项目部将按以下方式进行计量与签证： １、施工单位提交施工方案；