40_50装载机行星式动力换挡变速器操纵阀改进设计.pdf

! 装载机行星式动力换挡变速器 9@L@ 操纵阀的改进设计 蒋 俊，池建伟，周 建 ! ! （浙江高宇液压机电有限公司，浙江 临海 ） %# ! ! 中图分类号# 文献标识码# 文章编号# $ % +H!0 - %%.//01 !#!.,,. !! !! !! M$’/./ +,F$$.),1-,.)+,2F*2F$,1 2*.$)*+ )+*.’/’’/,. 0 B B ( ! D/)4 ,D$+’4/1)1,+9@L@2,*%$+ B # # ?45’ K: FH?8X:.@78 bHN3 8X: 压系统原理图如图 所示’该阀主要改进点如下) % 5 问题的提出 ! 目前国产 $ 装载机大多配用行星式动力换 0 / 挡变速器#其 %双变 由双涡轮 元件变矩器和 0 ! 进 退行星式变速箱构成’该变速器有超越离合器 % 自动对变矩器的 ( 涡轮进行动力整合输出#使 # 变矩器能实现轻载和重载 种工况的自动切换’实 ! 际上此种变速器具有 进 退的挡位#可简化变速 0 ! 操纵结构#只用 个变速手柄即可实现所有换挡和 % 换向操作’该变速器结构已定型多年#结构简单( 维修方便(配件充裕#相对于电液控制变速器在价 格上有较大竞争力#所以该变速器在今后相当长一 段时间内仍是市场配套的主流产品’ 目前国产变速器故障率较高(换挡品质不佳# 有待提高#而作为传动系统核心控制部件的变速操 纵阀性能的改善对提高变速器的换挡品质起到关键 作用’现有变速操纵阀存在的主要问题是)!换 % 挡瞬间液压冲击大*! 弹簧疲劳失效引起换挡滞 ! % 主压力阀 ! 压力平稳结合阀 后*!节流小孔堵塞无压力*! 外漏’国内生 ! ! ! 0 刹车阀 0 挡位阀 产厂家多年来在原产品的基础上作了大量探索改进