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运输管理 管理讲座
* 运输方式管理 运输网络管理 运输日程管理 运输费率管理 运输负荷管理 目 录 配送问题决策建模示例 85 70 65 80 需求 100 685 388 682 995 广州 125 791 690 416 352 上海 75 867 654 513 464 北京 出发地 纽约 香港 曼谷 东京 供应 目的地 单位成本 已知出发地供应量，目的地需求量，出发地与目的地的单位运输成本 决策目标：运输总成本最低 决策变量：出发地与目的地之间的配送数量 决策约束：满足出发地的供应与目的地的需求 85 70 65 80 需求 100 30 70 0 0 广州 125 0 0 45 80 上海 75 55 0 20 0 北京 出发地 纽约 香港 曼谷 东京 供应 目的地 运输量 决策求解： 此时运输总成本最低，为152535 选址问题决策建模示例 360 合计 120 进口中东石油 100 中原油田 60 胜利油田 80 大庆油田 每年原油产量/进口量 油田 360 合计 120 新的炼油厂 80 郑州炼油厂 60 武汉炼油厂 100 大连炼油厂 每年所需原油量 炼油厂 530 惠州 570 湛江 620 韶关 年运营成本 炼油厂 4 3 4 5 3 2 进口中东石油 7 5 4 3 7 5 中原油田 4 3 1 3 5 4 胜利油田 1 1 3 5 4 2 大庆油田 油田 惠州 湛江 韶关 郑州炼油厂 武汉炼油厂 大连炼油厂 炼油厂 原油运输成本 5 1 3 4 惠州 6 3 4 5 湛江 2 3 6 8 韶关 3 4 8 7 郑州炼油厂 7 4 5 7 武汉炼油厂 8 6 5.5 6.5 大连炼油厂 炼油厂 深圳 广州 上海 北京 配送中心 石油制品运输成本 2920 530 1430 960 惠州 3120 570 1630 920 湛江 3070 620 1570 880 韶关 总成本 炼油厂运营成本 石油制品运输总成本 原油运输总成本 备选地址 指派问题决策建模示例 15 46 25 51 32 车队4 13 43 36 56 39 车队3 12 51 32 45 47 车队2 14 40 27 41 35 车队1 车队 任务4 任务3 任务2 任务1 单位时间工资 任务 时间 690 375 765 480 车队4 559 468 728 507 车队3 612 384 540 564 车队2 560 378 574 490 车队1 车队 任务4 任务3 任务2 任务1 任务 成本 决策目标：总成本最低 决策变量：任务在不同车队间进行分派 决策约束：一个车队一个任务，一个任务一个车队 决策求解： 此时总成本最低，为1957 1 车队4 1 车队3 1 车队2 1 车队1 车队 任务4 任务3 任务2 任务1 任务 任务分派 *
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