三峡工程永久船闸高边坡岩体力学特性研究-重庆大学学报.pdfVIP

第 18卷 第4期 重 废 建 筑 大 学 学 报 vO】18 0 4 l996年 l2月 Journa]Of Chongqing Jianzhu Universi ry f)cc l996 一 三 峡工 程 永 久船 闸 高边坡 岩 体 力 学 特 性 研 究 6 一群7o 7 7 张永兴 哈秋舱 (重庄建筑大学建筑工秸学 院 fi3[~45) 摘 要 针对三峡5-程永久船闸高边坡的特点，提出7随边坡开挖形成边坡岩体 的质量指标、变开j模量、强度等的劣化规律及估算方法。指出了通常人们研究岩石 边坡时，采用不变的岩体毒数进行数值分析、5-程设计等，是不能反映这种情况 的。采用本文研究成果对三峡5-程永久船闸高边坡岩体进行非线性 力学分析表 明．边坡周边开挖位移与其他单位研究成果有数量级的差别(这些研究成果的最大 边坡开挖位移在3 cm 左右)。 关键词 丝盟亟望丝．盏堡垄主盐些， 蕉堑堕，毽查塾墨 中圈法分类号 TU457 三峡工程永久船闸位于长江左岸．有关部门先后对连续梯级船闸和分散三级船闸两种方 案多条线路进行了地质比较工作，并进行了多方面的研究，最后选定双线连续五级船闸Ⅳ线 船闸方案。线路上起祠塘包，下迄坝河口，总长6 442 m，其中上游引航道长2 113 rn，主体段 长1 607 m，下游引航道长2 722 rn，总水头 113 m，设计年单向通航能力5 000万 t。是三峡工 程主要的通航建筑物。 船闸主体段位于坛子岭 北约200 rn的山体中，单级闸室有效尺寸280 m×34 rn×5[i1 (长×宽×水深)。两线船闸之间为60 m宽的岩体中隔墩，整个闸室段均在山体内开挖形成， 开挖后形成长1 617 m的左线船闸北坡和右线船闸南坡(简称北坡、南坡)两大高边坡，闸室 段最大深度达 174 5 m．开挖后北坡最大高度137 8 rn．南坡最大高度157 8 rn。中隔暾两侧 坡高一般50 m左右，最高处达 70 m。第一级至第五级闸室段底板开挖高程依次为122 6 m、 112．95 m、92．20 m、71．45 rn、50 70 m。 永久船闸高边坡作为深挖岩质边坡，在国内外罕见，是世界上最大的通航建筑物之一。它 除集长度、高度、重要程度等四大要素于一身外，边坡设计不仅要考虑稳定安全问题，同时必 须考虑边坡岩体变形对船闸正常运行的影响。目前边坡设计初步方案已经确定，且已在进行 大规模开挖，故永久船闸能否顺利完工并付置运行的关键在于是否对边坡岩体有充分的认识 及加固方案的优劣。本文在前人研究成果的基础上，结合三峡工程永久船闸高边坡的特点，对 收搞日期：I995—09一I2 张永 男．I961年生，工学博士，教授 国家“八五“重点科技攻关课题(85一I6一g3一[15)成果之 浆4剃 张永 等 三蛱工程永久船闸高边坡岩体力学特性研究 65 边坡岩体的力学特性作了比较详细的研究。 1 三峡工程永久船闸高边坡的特点及要求 1)三峡工程永久船闸高边坡是从自然岩体中经深切开挖而形成的长、陡、高边坡。由于当 地地质自然条件十分复杂，地应力水平高(达1o MPa)，故开挖后初始应力释放范围很大，形 成的二次应力场由新的岩石边坡承担，这是一个平面受力条件，与岩石圈的受力条件相比，结 构条件要差得多，岩体的变形量值也相对较高。 2)在大面积开挖条件下形成的陡高边坡，由于没有侧限条件，岩体的稳定及变形问题十 分突出。在该边坡下，常有大型船队通过及人类工程活动，因此不允许有任何大的定位块体和 小的随机块体的失稳发生 根据船闸金属结构专家组提出的要求，闸门安装后的闸室岩体的 时效变形应不超过5 mm，对岩体的变形要求很高。 3)鉴于上进两点，需要对该边坡开挖进行较为全面的岩体应力应变再分