云湛高速公路现浇梁跨既有铁路挂篮安全施工技术-建筑机械.pdfVIP

2017/06总第496期 云湛高速公路现浇梁跨既有铁路挂篮 安全施工技术 罗永强 （中铁十八局集团第一工程有限公司，河北 涿州 072750 ） ［摘要］文章介绍了云湛高速公路某跨铁路高架桥挂篮安全施工技术，重点对特殊环境下四防装置 的安装、挂篮的后退装置、及各种安全防护措施等跨电气化铁路桥挂篮安全施工技术进行了探讨。 ［关键词］挂篮；四防装置；接触网；后退装置；安全防护 ［中图分类号］U445.4 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2017 ）06-0157-04 Safety construction technology of hanging basket for cast-in-place beam across in Yunzhan highway existing railway LUO Yong-qiang 1 工程概况 正常运行成了工程施工的重点和难点。 云湛高速公路全长315.94km ，为双向4车道或 3 施工及防护方案 6车道，设计时速100 ～120km。云湛高速的建设将 主桥上部结构0#块采用托架法施工， 1#- 10# 完善广东省高速公路网，建立粤西地区与珠三角、 块采用挂篮法施工，8套菱形挂篮同时施工，合拢 粤北地区联系的快速通道，也将满足构筑云浮、阳 段采用挂篮施工。 江、茂名和湛江四市公路网主骨架的需要。云湛高 3.1 挂篮防护 速公路某高架桥跨越铁路部分上部为90m预应力混 一般情况下，跨既有线施工，为防止物体坠 凝土变截面连续箱梁，根部高度5.5m ，中部高度 落，确保既有线安全，多采用棚架防护方案，由于 2.5m ，下部采用薄壁空心墩、桩基础，主桥中跨 现浇桥底部采用的是变截面形式，挂篮底部与铁路 90m跨越包西电气化铁路上、下行线。该既有铁路 限界距离小，作业空间有限（根据优化后的杨家砭 承力索和接触网的电压同为27500V ，回流线电压 铁路高架桥挂篮设计图纸，挂篮底板需要的空间为 为1000V，回流线在列车经过时电流很大，铁路限 1.19m （10cm底模板厚+40cm底横纵梁高+44cm后 界为8.5m。 底横梁高，增加底模25cm 的活动空间），若防护 公路跨越铁路部分长90m ，桥下跨越铁路轨顶 棚施工完后，在一些区域存在防护棚顶到桥梁底板 距箱梁底板最小距离 11.13m （8.5+2.63 ），下部结 的距离不满足挂篮底板需要的空间的情况）；棚架 构左线21号墩靠近铁路边坡，最近的桩基距铁路路 搭