广西北部湾经济区基础设施建设现状与问题研究广西北部湾经济区基础设施建设现状与问题研究.pdf

锯{{!r研宪寿考2011年第25期(总第2369期) 广西北部湾经济医基础设袍建设 现状与问题研究术 广西经济管理干部学院 胡丽华 广西北部湾经济区地处我国沿海西南端，南 湾经济区的区位优势十分明显，处于中国一东盟 南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成， 自由贸易区、大湄公河次区域、泛北部湾、中越 另加上玉林、崇左两市的交通和物流。陆地国土 “两廊一圈”、泛珠三角等多区域合作的结合部， 面积4．25万平方公里，2008年国家批准《广西北 然而，长期以来该经济区铁路基础设施一直处于 部湾经济区发展规划》，将该经济区的开放开发提 全国铁路运输网络的“神经末梢”，为了改变这 升为国家战略，加之2010年1月1日中国一东盟一不利局面，使其铁路彻底实现从“神经末梢” 自由贸易区的建成，使该经济区的区位重要性更 到区域枢纽的根本性转变，国家针对广西铁路网 加显现，其基础设施建设也随之变得相当重要。 络建设制定了详细的规划，并于近年由铁道部与 基础设施是指为社会生产和居民生活提供 广西签订了“一揽子”协议，促进广西加快建设 公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地 畅通发达的现代化铁路网，尽早使广西北部湾经 区社会经济活动正常进行的公共服务系统。狭 济区成为中国西部便捷的出海大通道、中国铁路 义的基础设施仅指交通、通讯、水利、供水、供电、 面向东盟的重要枢纽和促进泛亚铁路建设的前 供气设施等；广义的基础设施主要包括交通、通 沿窗口。 讯、水利、供水、供电、供气设施和提供无形产品 目前，广西正在建设以南宁为中心的沟通周 或服务于科教文卫等部门所需的固定资产。 边省份和越南等东盟国家的区域性铁路网络。 根据《广西北部湾经济区发展规划》，广西 湘桂铁路、南昆铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、洛湛 北部湾经济区基础设施主要应该从交通、能源、 铁路等5条铁路干线汇集广西，南防线、钦北线、 水利、信息等四个方面来研究和建设，①因此，本 黎湛线和黎钦线通向广西沿海港口，加上正在修 文围绕这四个方面而展开。 建的贵广铁路、南广铁路和广西沿海铁路，一起 一、广西北部湾经济区基础设施建设 构筑了大西南的出海通道。广西铁路运输网络 现状 的骨架基本显现，初步形成了接内地、通港口、连 (一)交通。 越南的出省出海出边铁路运输网络。同时，正在 1．铁路运输网络建设有序进行。广西北部 建设以南宁为中心的“123小时城市经济圈”， 同发展研究)的阶段性研究成果。 ① 中国国家发展和改革委员会：《广西北部湾经济区发展规划》，载于“中新广西网”网站。 万方数据 倔所研宪孝考2011年第25期(总第2369期) 即南宁到广西北部湾经济区内各城市“1小时城 时，钦州港大榄坪新港区、：tL海铁山港新港区等 市经济圈”、到广西主要城市“2小时城市经济 建成开港。随着2008年国家批准实施《广西北 圈”、到相邻省会城市“3小时城市经济圈”。 部湾经济区发展规划》，广西北部湾港大力拓展 2009年，广西顺利开通南宁至河内国际列我国东南沿海航线、中部地区的航线及东盟国家 车，南宁成为国内除北京以#1-唯一开行国际列车 航线。目前，防城港一香港一蛇口一海防集装箱 的省会城市。 班轮航线、防城港一巴生一新加坡一曼谷集装箱 2．高速公路建设近年提速。从西部地区乃 直航班轮航线、广西沿海港口至新加坡、马来西 至全国来看，广