内燃机车状态检测信息系统的开发与应用.pdfVIP

计算机应用 铁道机车车辆工人 第11期2011年 11月 文章编 号：1007—6042(2011)11—0024—05 内燃机车状态检测信息系统的开发与应用 朱传武 刘 斌 (日照港集团有 限公司铁运公司机务段 山东 日照 276826) 摘 要 ：介绍 了内燃机车状态检 测信 息系统的构成 、特点和应用效果。 关键词 ：内燃机车 ；状态检测 ；数据库；机车检修 中圈分类号 ：TP391 文献标识码 ：B 1 问题的提 出 日照港集 团有限公司铁运公司(以下简称铁运公司)现拥有 内燃机车 13台，其 中DF 型机车 1台，GKD 型机车 1台，DF。D型机车2台，DF。型 机车9台，主要担负着整个港 口进 出货物列车的解体 、编组、取车 、送车和牵 出转线等调车作业 ，年运输能力为4800万 t，其作业特点是运量大、运距短 ， 作业程序复杂。 机车的状态直接影响着铁路运输的效率和安全 ，因此 ，应用计算机对 内 燃机车进行信息管理，实时记录每台机车的基本技术状态及运用技术状态 ， 为管理人员编制机车中、小、辅计划和机车的检查、修理提供参考 ，将大大减 ～ … … … … … … … … … ～ … … … … … … … … … … … … … … … … 一 ‘ 的原因一方面与接触网网压波动有关 ，另一方面与机车本身设计有关 ，机车 配置的振荡补偿器不能够有效地消除振荡电压。建议制造厂家对此进行试 验确认 。 (2)及时整治机车车顶部的漏雨处所 ，同时加强 日常检查，避免机械间 进雨水。 (3)对于主变压器 (主变流器)散热器脏堵造成 的牵引电机隔离及牵引 风机热保护继电器跳开造成的牵引电机隔离故障，可采用风速检测仪测量 主变压器散热器 出风量及机械问风机 的出风量 ，凡是风量小于5m／s的，就 应清理主变流器及主变压器散热器 ，更换侧墙滤网。 (4)建议制造厂家进一步提高主变流模块及牵引控制单元 TCU 的质 量 ，确保机车的正常运用 。口 收稿 日期 ：2011—06—24 ～ 24 — 计算机应用 铁道机车车辆工人 第11期2011年 11月 少机车故障的发生。 2 技术方案的确定 内燃机车的工作过程是一个非常复杂 的动态过程 、随机过程 ，在不 同时 刻的任何观测数据都是不可重复的，机车故障的发生具有层次性、突发性及 缓变性、模糊性、趋势性 的特点…，因此在实际应用 中，应该以随机过程为 出发点，运用现代科学分析工具 ，综合判断机车故障的特性和发展趋势，采 取合理的措施 ，以免扩大损失。 由铁运公司与上海海洋大学合作开发的内燃机车状态检测信息系统软 件 ，基于铁运公司内燃机车现有 的工作管理模式 ，在已有计算机局域 网实现 资源 、信息共享的前提下，通过状态检测技术的应用 ，现场采集各部件运行 的相关技术参数 ，并由软件系统进行技术处理 ，及时诊断出初期故障隐患， 分析出被检测的部件运行状况及故障源点，有针对性地对机车各个部件分 别进行检修 ，以免破坏范围进一步扩大 ，达到预测维修的 目的。 3 系统研制 内燃机车机车状态检测信息系统由两大模块组成 ：内燃机车状态监测 系统和管理系统。状态监测系统采用 已有的机车状态检测设备来完成状态 监测 ；管理系统 由铁运公司与上海海洋大学合作共同开发 ，具有以下4个功 能 ：①数据载人。将 目前内燃机车的柴油机 、电机等检测数据 ，通过微机传 递到管理系统 中，故障的处理、分析 ，由人工按照管理系统的要求录入计算 机中；②参数设置。根据 内燃机车各部件的技术参数 ，设定限度值 以便 比 较；③专家诊断。通过检测到的数据和专家系统来确定机车设备的性能，并 依此来决定设备是否需要维护或维修；④查询与打印。系统具备 自定义查 询功能，根据机车车号、时间或者故障的名称 ，能 自动查询故障的分析和处 理情况并打印出来。 内燃机车状态检测信息系统建立 了机车运用管理数据库、机车油水样 化验与铁谱分析数据库 、机车状态检测数据库 以及机车检修数据库等。系 统通过