汽车电气与电子技术---第1章_蓄电池2010.pptVIP

1.4.2 充电方法 蓄电池的充电有定流充电，定压充电和快速脉冲充电等方法。 1.定流充电 在充电过程中，保持充电电流恒定的充电方法称为定流充电。 分为两个阶段：第一阶段以规定的充电电流进行充电，但单格的电压升至2.4V，应将充电电流减一半转入第二阶段的充电，直到电解液的相对密度达到规定值且2～3h不变。 2.定压充电 保持充电电压恒定的充电方法称为定压充电。 采用定压充电法也可以同时对多个蓄电池进行充电，但要求每组蓄电池端电压相同，各蓄电池组之间采用并联连接。 1.5 新型铅酸蓄电池 1.5.1　干荷电铅酸蓄电池 干荷电铅酸蓄电池与普通铅酸蓄电池的区别是：极板组在干燥状态下，能够较长时期保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内（一般为两年）如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，放置半小时，调整液面高度至规定值，不需进行初充电即可使用。 1.5.2　免维护蓄电池 免维护蓄电池，又称MF蓄电池，在汽车正常使用过程中，不需添加蒸馏水，如市区内短途行驶时可行驶80 000km，长途行驶时可行驶400 000～480 000km，正常使用时一般不需进行维护。 充电状态指示器 当电解液密度高于1.265g/cm3时，或蓄电池充电到额定容量的65%以上时小球浮起，指示为绿色；当蓄电池容量低于额定容量的65%时小球下沉，指示器变为黑色，表示蓄电池需要充电；若电解液面过低，指示器变为无色透明。 1.6 蓄电池的使用与维护 1.6.1.蓄电池的正确使用　 蓄电池的正确使用的要求如下： （1）不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5s，如果一次未能起动，应停顿15s以上再作第二次起动，连续三次起动不成功者，应查明原因，排除故障后再起动发动机。 （2）严寒地区在冬季应对蓄电池采取保温措施。 （3）安装搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖拽。蓄电池在车上应固定牢靠、以防行车时振动和移位。 蓄电池的维护 （1）经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时，应用抹布蘸10％浓度的苏打水或碱水擦净，电极桩和电线夹头上出现氧化物时应及时清除。 （2）经常疏通加液孔盖上的通气孔。 （3）放完电的蓄电池在24h内应及时充电。 （4）常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25％，夏季达50％时即应进行补充充电，必要时每三个月进行一次补充充电。 （5）拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极；安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极，以免拆卸过程中造成蓄电池短路。 1.6.2 蓄电池技术状况的检查 1.电解液液面高度的捡查 电解液液面高度可用玻璃管检查，液面应高出极板顶部10～15mm。电解液不足时应加注蒸馏水补充。 2.蓄电池放电程度的检验 方法1——通过测量电解液相对密度估算放电程度。 2.蓄电池放电程度的检验 方法2——用高率放电计测量放电电压 单格电池高率放电计由一个阻值很小的电阻和一块电压表组成。测量时，将两叉尖紧压在单格电池的两极，观察电压表读数。 起动电流感应钳是另一种常用的间接检测方法。 思考与练习一 1.试写出蓄电池充电过程、放电过程的反应方程式。 2.蓄电池充电方法有哪些？ 3.蓄电池技术状况的检查方法有哪些？ 汽车电器与电子技术 第1章 蓄电池 蓄电池的作用 蓄电池是一种可逆直流电源，在汽车上与发电机并联组成电源系统向用电设备供电。蓄电池的作用是： （1）汽车发动机起动时，向发动机和点火系统供电； （2）当发电机不发电或电压较低时向用电设备供电； （3）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电； （4）发动机正常运转时，发电机向蓄电池充电； （5）蓄电池还有稳定电压的作用，蓄电池相当于一个大的电容器，可吸收电路中的瞬时过电压，从而保护电子元件不被击穿。 汽车用的是起动型蓄电池，满足起动发动机的需要，5～10s内向起动机提供强大的电流，一般汽油机为200～600A，有些柴油机高达l000A。 1.1 蓄电池的结构与型号 1.1.1 蓄电池的构造 蓄电池的构造如图所示，一般由三个或六个单格电池串联而成。主要由正、负极板、隔板、电解液和外壳等组成。 1—正极板 2—负极板 3—肋条 4—隔板 5—护板 6-封料 7—负接线柱 8—加液口盖 9—联条 10—正接线柱 11—接线柱衬套 12—蓄电池外壳 1.极板 极板是蓄电池的基本部件，由它接受输入的电能和向外释放电能。极板的活性物质与电解液反应，完成蓄电池的充放电化学反应。 蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都是由栅架和涂在栅架上的活性物质构成的，正、负极板的外形相同。 极板栅架由铅锑合金浇铸而成，加锑是为了改善浇铸性能和提高机械强度。 正极板的活性物质是棕红色的二氧化铅（Pb