吉林省高速公路信息系统的建设.pdfVIP

T 第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会 The7thSeminarofChina E—information and s Exprssway ManagementTechnologi 吉林省高速公路信息系统的建设 吉林省高速公路管理局鞠成文付长生 高速公路是一个地区或国家现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息系统建设则是实 现高速公路现代化管理最重要的途径。我国高速公路里程的快速延伸以及国家现代化建设步伐的 加快，促使高速公路的发展重心正逐步从建设向管理转移。互联网技术的进步，信息技术与交通 理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。为了提高高速公路的使用效率和行车安全， 高速公路需要有先进的交通信息系统对其进行管理。进一步改善高速公路交通管理的社会效果， 使得各个交通子系统更好的协调工作，达到人、车、路协调运行的目的，提高道路利用率，改善 交通秩序，加强交通管理者的执法力度和管理水平。 高速公路信息网络建设是高速公路建设的重要组成部分，经过十多年的发展，吉林省的高速 公路建设迈上了一个新台阶，目前通车里程已达543公里，于1998年实现了全省联网收费，形成 了一个初具规模的高速公路网络，预计2010年高速公路通车里程达到1600公里，2020年通车里 程达到3600公里。在现代化的收费系统、监控系统和通信系统的基础上全面进行全省路网体系的 信息化建设，充分发挥路网的综合效能，大幅度提高了高速公路的科技含量，提高了高速公路营 运管理的现代化、科学化水平，实现高速公路信息资源在全省范围内的共享，使高速公路的管理 迈一E新的台阶。 信息化建设总体结构框架 吉林省高速公路信息化是按照吉林省交通厅统筹规划、资源共享、应用主导、面向社会、安 全可靠、务求实效的信息资源整合原则进行，构成了由收费系统联网收费建设、通信系统信息化 建设、监控及救援系统信息化建设、交通信息发布系统建设、高速公路数据采集系统、办公自动 化管理体系建设等部分组成的吉林省高速公路信息化建设总体结构框架。 ◆ 收费系统联网收费建设 吉林省高速公路收费系统采用全封闭、半自动收费方式，以IC卡为通信介质，入口发卡，出 口收费，于98年实现全省高速公路的统一管理、统一收费，做到路网内一次收费，一卡到底。 从2004年开始，吉林省高速公路管理局在保持收费中心、。收费分中心、收费站三级管理体制 及收费方式不变的情况下，对收费系统软硬件配备进行了改造。原有的收费设施大部分进行了更 新和升级。 首先对全省收费系统软件进行升级，收费车道、收费站、收费中心软件由省高管局统一编写、 安装，即可满足现有业务要求又将增加储值卡、预付卡等业务，现已进入最后调试阶段，6月初 开始安装试运行。 收费车道原始数据向收费站上传方式由原来串口通讯传输、BNC同轴电缆传输等多种传输方 式改造成传输介质为光缆，通过10／100M以太网交换机、采用TCP／IP通信协议的以太网方式进 行上传，提高了系统运行速率和安全性。 ．．184．． T 第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会 The7thSeminarofChina E—information and 8 Exprssway ManagementTechnologi 收费站与收费分中心、收费中心数据传输利用通信系统SDH设备提供的10M，100M以太网接 口进行传输。这样利用计算机通信技术平台及网络技术，建立起全省范围内的动态实时收费系统， 对于全省各地的高速公路收费系统进行统一管理，同时便于高速公路管理部门的领导及时地了解 到整个路网的运行情况。 系统网络图 ◆通信系统信息化的建设 高速公路通信系统是高速公路建设中的重要配套项目和基础设施，是信息化建设的基础，为 交通监控系统、收费系统提供了传输手段，是实现高速公路快速、准确、安全、高效运行的重要 保障。 吉林省高速公路通信系统