轮胎多边形磨损的发生机理及其影响因素分析 Analysis on generation mechanism and impact factors of polygonal wear of tire.pdfVIP

振动与冲击 第30卷第9期 JOURNAL0FVlBRATl0NANDSHOCK 轮胎多边形磨损的发生机理及其影响因素分析 李勇，左曙光，杨宪武，吴旭东 (同济大学汽车学院，上海201804) 摘 要：考虑轮胎接地磨擦的非线性特性，采用由能量法确定的胎面单元侧向刚度计算公式，建立了基于胎面侧 向振动的轮胎多边形磨损动力学模型，探讨轮胎多边形磨损现象的发生机理，并通过数值仿真分析了车速、轮胎前束角和 垂向载倚对轮胎磨损的影响。结果表明：轮胎多边形磨损为胎面均匀磨损和扰动磨损叠加引起的周向不均匀磨损，是一 种典型的非线性自激振动现象，其发生与胎面的侧向振动有关；以李雅普诺夫稳定性理论为基础，指出轮胎的自激振动是 一种由系统H叩f分岔引起的稳定周期振动现象；高速、较大的前束角和超载是导致轮胎产生多边形磨损的可能原因。 关键词：多边形磨损；发生机理；自激振动；Hopf分岔；数值仿真 中图分类号：U463．341．4文献标识码：A