基于嵌入式以太网的高速列车交会气动特性实车测试系统.pdfVIP

第 l0卷 第 1期 铁道科学与工程学报 V0I．10 NO．1 2013年 2月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEAND ENGINEERING Feb．2013 基于嵌入式以太网的高速列车 交会气动特性实车测试系统 韩 锟 (中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要：针对高速列车交会气动特性实车试验过程中测试数据复杂的现状和现有PC—DAQ式测试系统的不足，研究了测试 系统基本结构、动态压力传感器信号调理、数据采集和传输，设计 了基于嵌入式以太网技术的高速列车交会气动参数分布式 实车测试系统。系统采用仪表放大器 AD8555实现动态压力信号的调理，大大简化 了前向通道；以嵌入式微处理器 STM32F207ZGT6为主控芯片，以RTL8201BL作为物理层收发器 ，基于 LwlP协议栈实现与客户端PC机 的以太网数据传输。 实验调试结果表明，系统稳定、可靠，可有效解决现有集中式系统布线复杂、易受干扰、难以扩展的问题 ，能满足实车试验需求。 关键词：高速列车；交会气动特性；STM32；嵌入式以太网；实车测试 中图分类号：TP274 ．2：U270．11 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)01—0103—05 Highspeedtraincrossingaerodynamictestingsystem basedonembeddedEthernet HAN Kun (SchoolofTrafficandTransportationEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：AimingattheactualityofhardmeasuringdataandproblemsoftheexistingPC——DAQsystemusedin fullscaletest，thebasicstructureoftestingsystem，theconditioningcircuitofpressuresensorsignal，themethod ofdataacquisitionandtransmissionwerestudied．A distributedmeasurementsystem infull——scaleaerodynamics testbasedonembeddedEthernetwasdesigned．Inthissystem ，asignalconditioningcircuitbasedontheinstru- mentationamplifierAD8555wasachievedandtheforward—channelwassimplifiedimmensely．Byusingembed— dedmicroprocessorSTM32F207ZGT6asmaincontrolchipandRTL8201BLasPHY，Ethernetdatatransmission wasrealizedbasedonLwIPprotocd．Theresultsshow thatthesystem isreliable，stableandeffectiveinsolving theproblemsofcablingcomplexity，low EMIandpoorscalabilityintheexistingsystem，whichcanfullymeetthe requirementsoffull—scaleaerodynamicstest． Keywords：highspeedtrain；crossingaerodynamiccharacteristics；STM32；embeddedEthernet；fullscaletest 高速列车交会时，两车之间的气流受到挤压， 会气动特性实车测试数据复杂、测点多且相对分 产生很强的瞬态压力变化和气动力变化，将恶化车 散 ，测试难度较大。目前，国内外高速列车