基于故障树的动车组常用制动失效风险分析及对策.pdfVIP

第41卷 第 12期 质量管理 V 4l NlJ_I2 QtJAl1TYMANACEMINI 基于故障树的动车组常用制动失效风险分析及对策 刘敬辉-，戴贤春 ·，武青海z，郭 湛 1 (1．中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心，北京 100081；2．中国铁道科学研究院机车车辆研究所，北京 100081) 摘 要：分析 CRH3型动车组制动系统的工作原理、结构、功能及工作流程 ，根据其关键功能，包括空 电复合制动、网络和硬线冗余指令传递 、直通式电空制动方式、电气指令和空气指令传输方式等的特点，对 常用制动系统结构和功能进行分解，建立常用制动失效故障树，分析基本事件的结构重要度 ，得出牵引执行 系统电机故障、牵引控制单元故障、网压过高是导致常用制动失效发生的最重要因素，提出针对各类基本原 因事件的风险控制措施。 关键词：电动车组；常用制动；故障树；风险分析；控制 中图分类号：U266．203．5 文献标识码 ：A 文章编号：1006～9178(2013)12—0023—05 Abstract：Basedontheanalysisofworkingprinciple，structure，functionsandworkingprocessofbrakingsystemofCRH3 EMU，accordingtothecharacteristicsofkeyfunctionsincludingthecombinationofdynamicbrakeandairbrake，command transmissionbybothnetworkandelectricware，directactingelectro-pneumaticbraking，transmissionmodelsofelectric commandandaircommand，theauthorsresolvethestructureandfunctionsofthecommonbrakingsystems．Thenfaulttree ofCommonBrakeFailureissetuptoanalyzethesturcturalimportanceofbasicevents．Itisconcludedthemessageoftrain masstransferredbyerror，thefaultoftractionmotorperformingdynamicbrakeandbeingextortionateofvoltageoftraction arethefactorswhichmostlyaffectCommonBrakeFailure，thecontrolmeasureshavebeensuggestedfinally． Keywords：EMU ；CommonBrake；FaultTree；RiskAnalysis；Control 停车。常用制动为再生制动与空气制动的复合制 1 概述 动。主操纵端制动控制单元 (BCU)收到制动司控 在我国高速铁路大量应用 CRH3型高速动车 器和列车控制系统不同级别的常用制动请求时，根 组。由于高速运行的列车具有相当大的动能，为保 据车辆载重信息，在整车范围内进行再生制动和空 证列车可靠停车或降速，在轮轨粘着允许的条件 气制动的合理分配。列车级主制动控制单元和列车 下，制动系统必须解决列车动能的快速转换和能量 管理系统确定制动力大小，同时使列车空气制动与 消耗问题。在规定的制动距离内，完善的制动系统 负载合理匹配 5。 是CRH3型动车组高速运行和停车的安全保障。 CRH3型动车组制动系统采用微机控制的