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基于拟可积Hamilton系统的铁路桥梁动力可靠度计算研究.pdf
第 38卷第 5期 铁 道 学 报 V01.38 NO.5
2016年 5月 J0URNAL ()F THE CH1NA RAILW AY S()CIETY M ay 2016
文章编号 :1001-8360(2016)05—0110—07
基于拟可积 Hamilton系统的铁路桥梁
动力可靠度计算研究
赫中营 。, 王根会。, 叶爱君。, 夏修身
(1.河南大学 土木建筑学院,河南 开封 475004;2.兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070;
3.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室 ,上海 200092)
摘 要 :铁路运输提速增载 ,迫切需要对铁路桥梁动力可靠度进行研究。本文基于振型空间,首先推导出结构体
系的广义动能和势能,继而基于拟 Hamilton系统理论 ,推导出铁路混凝土桥梁的拟可积 Hamilton系统方程 。只
考虑横 向和扭转位移 ,得到铁路混凝土桥梁的条件可靠性函数所满足的BK方程及其定量边界、初值条件 ,可用
中心差分法进行求解 。以实际桥梁为算例 ,用上述方程求解其在列车荷载下的动力可靠度 ,得 出或验证 了与实际
情况相符 的若干重要结论 ,结果表 明:动力可靠度和概率密度峰值 ,随桥梁初始能量 的增大而减小,随桥梁边界能
量的增大而增大;不同跨度桥梁分析结果与实际情况相符,说明基于拟可积 Hamilton系统理论计算铁路桥梁的
动力可靠度是可行 的。
关键词:拟可积 Hamilton系统;动力可靠度 ;铁路桥梁 ;有限差分法
中图分类号 :U24 文献标志码 :A doi:10.3969/j.issn.1001-8360.2016.05.017
Research onCalculationofDynamicReliabilityofExistingRailway
BridgeBasedonQuasi··Integrable-HamiltonianTheory
HEZhongying , WANGGenhui。, YEAijun。, XIAXiushen
(1.SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,HenanUniversity,Kaifeng475004,China
2.SchoolofCivilEngineering,LanzhouJiaotongUniversity。Lanzhou730070,China;
3.StateKeyLaboratoryforDisasterReductioninCivilEngineering,TongliUniversity,Shanghai200092,China)
Abstract:Duetofasterspeedandheavierloadofrailwaytransportation,thereisapressingneed to studydy—
namicreliabilityofrailwaybridges.Inthispaper,thegeneralizedkineticenergyandpotentialenergy expres—
sionswerefirstdeducedinthemodeshapespaceforstructuralsystem.Further,basedontheQuasi—Hamilto—
niansystem theory,theQuasi—Integrable—Hamiltoniansystem equationforrailwayconcretebridgeswasestab—
lishedinthemodespace.W ithonlythelateralandtorsionaldisplacementsofra
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