基于有限元的跨座式单轨车辆正面碰撞仿真研究.pdfVIP

计算机应用 铁道机车车辆工人 第l期2012年1月 文章编号：1007—6042(2012)O1—0043—03 基于有限元的跨座式单轨车辆正面碰撞仿真研究 张晓旭 (重庆 电子工程职业学院 重庆 401331) 摘 要：在 阐述碰撞过程数据模拟计算相关理论、思路和 实现方法的基础上 ，以跨座 式单轨车辆为研究对象，建立了跨座式单轨车辆的正面碰撞仿真有 限元模型，并在一 定的初速度下进行 了正面碰撞仿真模拟 ，对结果进行 了分析。 关键词 ：单轨车辆；有限元模型；碰撞 中图分类号：TP39 文献标识码 ：B SimulationoftheFrontCollisionofStraddleTypeM onorail VehicleBased onFiniteElementAnalysis ZhangXiaoxu Abstract：Focusingon straddletypemonorailvehicles，thesimulationandfiniteelement modelforitsfrontcollisioniscreatedonthebasisofrelativetheoriesandrealizingmethods forthenumericalsimulation and calculation ofthe collision process．Simulation ofthe frontcollision iscarriedoutatacertaininitialspeed，andtheresultsareanalyzed． Keywords：monorailvehicle；finiteelementmodel；crashworthiness． 随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展 ，城市 轨道交通车辆的客运量在公共交通中所 占的比例也 越来越大 ，因此 ，其安全问题不容忽视 。列车一旦发 生碰撞事故 ，车体可能被破坏从而引起乘客的伤亡 ， 导致巨大的经济损失，因此 ，车体的碰撞安全性研究 已成为轨道交通车辆设计 的重要研究课题。然而 ， 由于经济 、技术等因素的制约，在国内开展实车碰撞 的破坏性实验是不现实 的，因此利用高性能的计算 机软、硬件资源和计算机 的数值方法对车体进行碰 撞模拟和分析将成为一个主要手段 。 1 跨座式单轨车辆结构建立 图 1 跨座式单轨轨道梁与车辆断 面 图 1．1 结构简介 要得 出准确的碰撞仿真计算结果 ，真实地对车 与常规铁路相类似 ，跨座式单轨交通系统也是 辆安全性做出评价 ，就要保证模型建立 的每一个步 由线路 、车辆系统、机 电设备、车辆段及综合维修基 骤每一个过程都具有很高的精度和准确性 。整车的 地等组成。同时，作为一种技术先进的城市轨道交 有限元模型建立分为4个步骤 ：几何零件 CAD数据 通车辆 ，其构造又有独特之处 ，如 图 1所示 ，跨座 一 建立用于有限元 网格划分 的几何模型一产生节 式单轨车辆由4节车辆编组而成 ，列车两端 的车辆 点、单元，形成网格一对网格施加载荷、约束或边界 带有司机室 ；每节车辆 由车体和转向架组成。 条件。 1．2 车体模型的建立 跨座式单轨车辆 (由于要考虑到车轮与轨道的摩 4 技术讲座