基于精测转网时线路中线拟合设计计算的技术分析.pdfVIP

第 4期 矿 山 测 量 NO．4 2012年 8月 MINE SURVEYING Au 2Ol2 doi：10．3969／j．issn．1001—358X．2012．04．017 基于精测转网时线路 中线拟合设计计算的技术分析 张伟 国 (中煤矿 山建设集团，安徽 合肥 230601) 摘要 ：针对太中银铁路线进行精测转 网设计时，为了消除由于测量控制 网造成 的平面坐标和纵断面 高程偏差超限的情况，进行 了线路 中线拟合设计 ，对线路 中线拟合设计计算原则，拟合计算方法，拟 合 限值标准 ，线路拟合参数偏差 ，以及平面坐标数据和纵断面高程数据拟合进行 了分析。通过本系 统的平面和高程拟合计算，解决 了可能存在 的施工偏差。 关键词 ：精测转 网；线路 中线拟合；限值标准；拟合偏差 中图分类号 ：TB22 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—358X(2012)04—0047—04 2．1 线路 中线拟合设计计算原则 1 转 网设计 目的及两 网控制测量成果对 比分析 已完工的线下工程各个工点 ，分别进行定测 网 和精测 网中线测量 ，依据精测 网检测成果进行线路 定测 网：太 中银线定测控制网采用任 意带高斯 中线的拟合设计 ，拟合设计原则如下 。 投影抵偿坐标系 ，进行 了D级 GPS、一级导线、四等 平面调整原则 ：不增加曲线数量 ，曲线半径，缓 水准控制测量工作。 和曲线长度尽量不改变 ，通过调整交点坐标和 中线 精测 网：太中银全线精测 网主要依据现行轨道 坐标来适应已完成 的桥 、隧、路基等线下工程偏差限 工程测量技术指南的有关要求 ，完成 了精测网 CP1、 值要求。断链位置尽量维持原设计 ，断链值可根据 CPII及三等水准的测量工作 。 交点调整后里程推算结果适当调整。 太中银线前期线下施工过程 中是依据施测的定测 高程调整原则 ：主要是通过调整线路纵断面解 网，定测网控制测量成果不能满足现行轨道工程测量技 决 ，高程调整工作首先以桥隧工程为基准，一般情况 术指南的有关要求，其中GPS、导线、水准测量均比该技 下不考虑增减桥面道碴厚度和隧道内道碴厚度。路 术指南低一个测量等级。精测网起用、既有工程检测及 基可以在一定情况下考虑道碴厚度 的调整 ，但不宜 调整措施的主要 目的是使调整后的轨道条件和线路平 调整过大。若一连续里程范围内两 网高差有一定规 顺性满足太中银线 13后的运营条件，为轨道精调工作提 律性则只需调整起点处的一、二个纵坡 即可 ，一般情 供满足要求的中线位置及纵断面。 况下变坡点不改变 。 铁三院在精测建 网时联测 了一定数量 的定测 2．2 拟合程序编制 GPS点和定测水准点，依据精测控制 网检核原定测 设计的拟合分析程序主要将精测网下各个检测 网控制点 。通过与原定测坐标 、高程进行 了对 比分 点坐标及高程进行分析拟合计算 ，将各个检测点的 析 ，可以概略发现两网基本吻合 ，由于两次测量精度 平面坐标拟合 出新建线路 的中线 、各个检测点的精 的不同，引起平面最大偏差 y方 向92Inm，高程最大 测高程拟合出新建线路纵断面设计坡度。铁三院积 较差 146mm。 极进行