基于虚功原理的悬索桥隧道式锚碇边坡稳定性分析.pdfVIP

维普资讯 JournalofEngineeringGeology 工程地质学报 1004-9665／2007／15(01)-0022一l1 基于虚功原理的悬索桥隧道式锚碇边坡稳定性分析 曾钱帮 王思敬 (中国科学院工程地质力学重点实验室 北京 100029) 摘 要 本文基于虚功原理，结合工程地质勘察资料，在岩层层面和不利结构面组合切割下，由于锚碇工程荷载作用，研究坝 陵河大桥西岸隧道式锚碇边坡的整体稳定性。本文的力学分析模型采用多个块体破坏机构的分析方法，假定块体的底面和 侧面均达到了极限平衡状态，安全系数可通过功能平衡的虚功原理表达式来求解。功能平衡方程中仅有安全系数一个未知 数，条块底部和界面上的法向压力和切向摩擦力并不出现，求解大为简化。 关键词 虚功原理 悬索桥 隧道式锚碇 边坡稳定性分析 中图分类号：TD824．7 文献标识码：A STABILITY ANALYSISOFA FRACTURED ROCK MASSSLOPE USED AS THE FOUNDATION FOR A TUNNELTYPEANCHORAGEOFSUSPENSION BRm GE AT BAL G RIVER ZENGQianbang WANGSijing (KeyLaboratoryofEngineeringGeomechanics-ChineseAcademyofSciences，Beijing 100029) Abstract Thispaperpresentsastabilityanalysisofthefracturedrockmassslopeusedasthe~undationofatun- nel—typeanchorageofasuspensionbridgeacrossBalingriver．hewesternnachorageofthebridgeisburiedinthe slope．Thestudytakesintoaccounttheslopegeologicalconditionsandtheloadingfrom thebridgeinthenaalysis． Th eslopestabilitynaalysismodelisdevelopedonthebasisofthevirtualworkprinciple，wheretherockstratifica— tionplanesandtheadversediscontinuitiesareincorporated． Keywords Virtualworkprinciple。Suspensionbridge，Ttunnel—typeanchorage，Slopestabilityanalysis-Rock mass，Balingfiver 动。也会在其内部产生沿陡倾角结构面的剪切破坏。 1 引 言 因此，采用多块体破坏模式分析岩质边坡的稳定性 传统的边坡稳定极限平衡分析方法采用垂直条 比垂直条分法更合理。Sarma首先提出对滑坡体进 分法，没有考虑岩质边坡中存在的断层、节理等不连 行斜分条的极限分析方法 J。岩质边坡二维多块 续结构面的特征。而 自然界绝大部分岩体中至少存 体破坏的极限平衡稳定性分析方法假定边坡中的失 在一组陡倾角结构面，同时，滑体沿某一滑裂面滑 稳岩体由若干具有倾斜界面的条块组成，条块本身 -收稿日期：2006—07—17；收到修改稿 日期 ：2006—10-08． 基金项目：交通部西部交通建设科技项 目(项 目编号：200531800019)《坝陵河特大桥梁建设关键技术研究》分项 目二岩溶地区大型隧道 式锚关键技术研究子课题5，隧道锚围岩稳定性分析及破坏模式研究． 第一作者简介：曾钱帮(1973一)，男，博士生，从事岩体工程地质力学及其信息系统方面的研究．Email：zengqb@mail．iggcas． ．cn