基于行波原理的110kV架空线-电缆混合线路自适应重合闸控制技术研究.pdfVIP

第 3l卷增刊 四川 电力 技 术 Vo1．31。Supplement 2008年 11月 SichuanElectricPowerTechnology Nov．，2008 基于行波原理的110kV架空线 一电缆混合线路 自适应重合闸控制技术研究 黄 震 ·。陈 平 (1．西南交通大学电气工程学院，四川 成都 610031；2．泸州电业局，四川 泸州 ~6005； 3．山东理工大学电气与电子工程学院，山东 淄博 255~9) 摘 要：提出一种基于行波原理的110kV架空线 一电缆混合线路故障分段原理，即通过将混合线路故障产生的初始 行波浪涌到达线路两端的时问差与一系列整定值比较来确定故障区段 (电缆区段或者架空线区段)，这些整定值即为 所有电缆与架空线连接点故障时产生的初始行波浪涌到达线路两端的时间差值，可预先根据线路结构参数计算出 来。在此基础上，提出一种 l10kV混合线路 自适应重合闸控制方案，该方案首先通过混合线路双端行波故障分段系 统识别故障区段，然后通过向相应的微机保护装置发送重合闸允许信号 (架空线故障)或闭锁信号(电缆故障)，从而 实现 自适应重合闸控制 。 关键词：行波；混合线路；故障分段 ；自适应重合闸 Abstract：A faultsectionalizationprinciplefor110kV hybridlinesconsistingofpowercablesandoverheadlinesbasedon travellingwaveprincipleispresented．Inthisprinciple，thefaultsection(powercbaleoroverheadline)isdeterminedthrough comparingthetimedifferencebetweenthearrivaltimeofthefaultinducedinitialtravellingwavedetectedattwoendsofthe hybridlinewithaseriesofsettingswhichcorrespondwiththetimedifferencebetweenthearrival timeofeachconnectionpoint faultinducedinitial travellingwavedetectedattwoendsof thehybridline，andcanbecalculatedusingthehybridlinestruc— tureparametersinadvance．Basedonthis．anadaptivereclosurecontrolschemeforl10kV hybridlinesispresented．Inthis scheme，thefaultsectionisidentifiedthroughadouble—endtravellingwavebasedfaultsectionalizationsystem ，thenthesys— ternwillsendareclosurepemrissionsignal (foroverheadlinefault)orblockingsignal (forpowercbalefault)totheCO1Te— spondingmicroprocessor—basedprotectiondevice，andtherebytheadaptivereclosurecontrolisrealized． Keywords：travellingwaves；hybridlines；faultsectionalization；adaptivereclosure 中图分类号：TM762 文献标识码：A 文章编号：1003—6954(2008)增 一0001—03 随着现代城市建设的发展，城市用电负荷不断增 电力线路行波故障测距技术因具有测距精度高 大，现有的架空线路已经无法满足城市发展的需要， 和适用范