基于耗散结构理论的昆明东站车流堵塞现象分析及对策.pdfVIP

文章编号：l0O3—142l(2012)10—0037—08 中图分类号：U292．3 文献标识码：A 基于耗散结构理论的昆明东站 车流堵塞现象分析及对策 AnalysisandStrategyonVehicleFlowJam PhenomenonatKunmingEastRailway StationbasedonTheoryofDissipativeStructure 钟 江 ZHONG Jian8 (昆明铁路局 昆明东站，云南 昆明 650011) (KunmingEastStation，KunmingRailwayAdministration，Kunming 650011，Yunnan，China) 摘 要 ：根据 昆明东站 的现状及存在 问题 ，运用耗散结构理论 ，建立 昆明东站系统 熵模型 ，计算到达场、调车场、上行出发场、下行 出发场、货场5个子系统熵 的不 同权重。基于耗散结构系统熵 的变化原理，依据车流堵塞原因，从减少 自组织熵 AHi的增加 、减少交换熵 AHe的正输入、增加交换熵 AHe的负输入 5个方面，以 昆明东站为例，计算 出10种对策的综合权重，在此基础上，计算得 出10种对策的 评估结果，从而达到 昆明东站科学分析，合理决策 ，精细管理的 目标。 关键词：铁路；编组站；耗散结构 ；熵 ；车流堵塞 ；对策 Abstract：Basedonthe currentsituation andexistingproblemsatKunm ingEastRailwayStation， byusingthetheoryofdissipativestructure，thesystematicentropymodelofKunmingEastStation isestablished to com pute the differentweightingsoffive systematic entropies，includingreceiving yard，shuntingyard，updepartureyard，downdepartureyardandfreightyard．Basedonthechanging principleofdissipativestructuresystematicentropy，accordingtothereasonsofvehicleflow jam， frOm three aspects，includingreducing the increaseofself-organizingentropy A ．reducingthe positive inputofexchangingentropy AHeand increasingthe negative inputofexchangingentropy AHe，bygiving theexample ofKunming EastStation，comprehensiveweightingsof10 different strategiesare figuredout，basedonwhich，10 differentassessmentresultsforstrategiesare figuredout．Whereby,thepurposeofscientificanalysis，reasonabledecision—makingand intensive managementonKunmingEastStationisachieved． Key W ords：Railway；Marshalling Station；Dissipative Structure；Entropy；Vehicle Flow Jam ； Strategy 釉 34卷10一 基于耗散结构理论的昆明东站车流