基于选取不同剪力滞广义位移的薄壁箱梁剪力滞效应研究.pdfVIP

第13卷 第 6 期 铁道科学与工程学报 Volume 13 Number 6 2016年6 月 Journal of Railway Science and Engineering June 2016 基于选取不同剪力滞广义位移的薄壁箱 梁剪力滞效应研究 张玉元1 张慧12 ,李巍3 杨娟4 1.兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070; (2.兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点试验室，甘肃兰州730070; 3 .西南交通大学土木工程学院 ，四川成都614202; 4.甘肃省陇南公路管理局，甘肃陇南746000) 摘 要 :基于箱梁顶板、悬臂板、底板具有不同的翘曲程度，考虑各个翼板应选取不同的最大剪切转角差为剪力滞广义位 移。以顶板、悬臂板和底板采用不同的最大剪切转角差和相同的最大剪切转角差2 种情况，应用能量变分原理分别推导出 单室箱梁受竖向对称荷栽下的剪力滞效应微分方程，结合边界条件导出相应的闭合解。针对典型的简支箱梁为算例，利用 数值方法和本文解析解方法，研究了满跨均布力和跨中集中力作用下跨中截面的测点应力解，对斜腹板箱梁算例而言，采 用不同最大剪切转角差获得的纵向应力解和高阶样条法计算的纵向应力解的误差比较小 ，基本在4 % 以内 ，验证了解析解 具有良好的精度;对直腹板箱梁而言 ，取不同最大剪切转角差的应力解析解更贴近数值解 ，误差比基本在6% 以内 ，研究表 明：各个翼板取不同最大剪切转角差的假设是正确合理的，能够精确的反映剪力滞规律。 关键词：单室箱梁；剪力滞效应；能量变分法；最大剪切转角差；有限元 中图分类号:U441+.5 文献标志码：A 文章编号：1672 -7029(2016)06 -1083 -01 generalized displacement ZHANG Yuyuan1, ZHANG Hui1，, LI Wei3, YANG Juan4 (1. School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070 , China ； 2. Key Laboratory of Road Bridge and Underground Engineering of Gansu Province, Lanzhou Jiaotong University , Lanzhou 730070 , China ； 3. Schod of Civil Engineering , Southwest Jiaotong University , Chengdu 614202 , China ； 4. Longnan Highway Administration Bureau Province , Longnan 746000 , China) Abstract ： It is fourd that the box girder roof , the cantilever plate and the bottom warpig ，and each wing should select different maximum shear angle difference as the displacement. All wings utilization of different maximum shear angle difference and same maximum shear angle difference as shear - lag generali