9E型燃气轮机联合循环热电联供优化设计与运行经验研究.pdfVIP

第8卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2006年10月 9E型燃气轮机联合循环热电联供 优化设计与运行经验 麻益华 (苏州工业园区蓝天燃气热电有限公司，江苏苏州215126) 摘要：9E燃气轮机联合循环电厂燃用天然气热电联供项目在国内尚不多见。作者根据设计、建设和运行过 程中的实践，介绍了天然气系统、冷却水系统、蒸汽系统方面的优化设计和提高热电厂运行的可靠性和经济 性的经验。 关键词：燃气轮机联合循环电厂；热电联供；设计优化；运行经验 国内第一座燃用天然气热电联供的9E燃气轮机 机出力达到了136Mw。平时汽机纯凝工况出力基 本能够达到63Mw。由于该工程是国内首套9E燃 联合循环电厂于2005年10月27日在苏州工业园区 顺利竣工投产。这是蓝天燃气热电有限公司在苏州 机联合循环燃用天然气热电联供机组，在设计和建 工业园区的第一期工程，从2005年2月27Ft正式动 设过程有许多新的尝试，现将较好的经验总结如下， 以便提供给同行们参考。 工，1号和2号燃机先后于2005年9月8日和10月 20日并网，历时8个月，建设速度快、施工质量好， 得到了江苏省建设管理部门和美国GE公司的好评。 1工程概述 该项目由东北电力设计院设计、江苏省电力建设第 一工程公司承建。投产后的联合循环设备运行情况 本工程两套9E燃气一蒸汽联合循环发电设备，按 十分稳定，均达到了设计出力。在气温0℃时，燃 1+1+1配置，主设备选型如表1所示。 表1燃气一蒸汽联合循环主设备选型 热电厂地处苏州工业园区，供热管道与原有的 电厂以220kV出线并入省电网，受江苏省中调调 供热管网联网，担负着苏州工业园区的供热任务。 度。 第3／4期 麻益华：9E型燃气轮机联合循环热电联供优化设计与运行经验 。53· 2设计优化与运行经验 于担心抽汽出口安全阀动作，而限制汽机出力，影 响了运行的经济性。由于供热出口没有设计减压阀， 2．1 热力系统的优化设计 在供热负荷较少时，供热蒸汽压力保持在1．5MPa以 (1)9E燃机联合循环电厂热电联供运行时，如上，这也是不经济的。之所以这样设计，主要是因 果出现机组故障停机，对供热用户的影响远远大于 为苏州工业园区面积太大，有些用热用户距离电厂 10 对电网的影响。因为电厂周围区域供热用户一般只 km远，而且由于历史原因，有些热用户的用汽压 依靠一个供热厂供热，在设计中必须充分考虑如何 力参数要求较高，为了与原有供热管网并网，不得 提高供热可靠性的措施。一般做法是在电厂内配置 已才将抽汽压力设计得这么高。 一台天然气锅炉，在机组故障时紧急启动，保证重 为了经济运行，在其他项目上，如果热用户较 要用户的供热不中断。在本工程中，经过充分论证， 为集中，应尽量避免接纳高于0．8MPa的热用户。建 在保证供热可靠的前提下，取消了天然气锅炉的设 议抽凝汽机的抽汽压力设计成0．98MPa为宜。 置，即减少了投资，又节约了运行维护费用。主要 (3)锅炉取样冷却水的回收利用 措施如下： 为了避免余热锅炉取样冷却装置内部结垢，