客运专线CPIII测量有关技术分析.pdfVIP

第 8卷 第 2期 铁道科学与工程学报 VO1．8 NO．2 2011年 4月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEAND ENGlNEERING Apr．2011 客运专线 CPIII测量有关技术分析 李志俊 ，彭仪普 (1．广深港客运专线有限责任公司，广东广州 510623；2．中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙410075) 摘 要：在客运专线铺轨控制网CPIII的测量实践基础上，依据最新技术规范和国内外研究资料 ，对CPIII测量的有关技术 进行分析和研究。主要 内容包括 ：稳健估计在CPIII数据处理中的应用；悬灌梁CPIII测量技术。这对 目前正在建设中的高 速铁路 的施工控制测量提供指导和借鉴 。 关键词：客运专线；CPIII测量；稳健估计；悬灌梁 中图分类号：P209 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2011)02—0123—06 TechnicalanalysisoftheCPIIIsurveyingtothepassengerdedicatedrailwayline LIZhi-jun ，PENGYi．pu。 (1．Guangzhou—Shenzhen—HongkongPassengerDedicatedLineCoLtd，Guangzhou510623，China； 2．SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：BasedonthepracticeofCPIIIsurveyingtothepassengerdedicatedrailwayline，accordingtonewly technologycriterionanddomesticoverseasinformation，theCPIIIsurveyingtechnoloyg ofprecisedecidedtrack wereanalyzedandstudied，Thestudymainlyincluded：robustestimationforthedataprocessingintheCPIIIsur— veyingandtheCPIIIsurveyingtechnologyofrcantileverperfusion beam．Thestudyhascertainreferencevalue ofrconstructioncontrolsurveyofthehigh—speedrailway。 Keywords：passengerdedicatedrailwayline；CPIIIsurveying；robustestimation；cantileverperfusionbeam 高速铁路线路轨道精密测量、控制和养护最显 新广州站，东南 至深圳 市深圳河 ，对 应里程为 著的特征是：“三网合一”和轨道的高平顺性要求。 DK000+000～DK115+947．948，设 计方案 长 “三网合一”是指客运专线在勘测、施工、运营维护 115．948km。测 区地理位置为：东经 113。14 ～ 3个阶段工程测量的平面和高程控制网采用统一 114。03，北纬22。49～23。17。本文针对该客运专 的基准，使线路轨道在施工和运营维护期间始终保 线的建设实践中，CPIII测量遇到的一些技术和难 持在设计理论位置 ，同时解决较长波长的轨道几何 点问题进行分析，提出解决的措施和方案，希望对 不平顺的检测和整正问题 。轨道 的高平顺性是指 目前正在紧张建设中的高速铁路的施工测量有所 轨道线路必须具备非常准确的几何线形参数，误差 借鉴。 须控制在毫米级的范围内，它直接限制着列车的运 行速度，保证着列车的运行安全 』。而客运专线 1