隧道洞口滑坡加固方案数值模拟研究-兰州交通大学.pdfVIP

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３１ １ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．１ 　 年 月 ２０１２ ２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｆｅｂ．２０１２ 　 　 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） １００１ 　　 －４３７３ ２０１２０１－００５７－０４ ＊ 隧道洞口滑坡加固方案数值模拟研究 １ ２ １ 沈传新 ， 吴红刚 ， 余云燕 　 　 （ ， ； 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 甘肃兰州 １． ７３００７０ 　 ， ） 中铁西北科学研究院有限公司 甘肃兰州 ２． ７３００７０ 　 ： ， ， ， 摘 要 基于武罐高速公路楼房山隧道洞口滑坡 提出先高压注浆加固 稳定局部边坡 再通过有限差分软件 　 ， 、 Ｆｌａｃ３Ｄ对普通抗滑桩和预应力锚索抗滑桩这两种支挡措施进行数值计算分析 对比施加支挡后的坡体变形量 桩 ， ， 身剪力及弯矩的合理分布 得出预应力锚索抗滑桩比普通抗滑桩受力更合理 可使桩的截面尺寸等的设计更加经 济． ： ； ； ； ； 关键词 隧道洞口 滑坡 高压注浆 抗滑桩 Ｆｌａｃ３Ｄ 中图分类号： 文献标志码： ＴＵ４４３　　　　　 Ａ ０ 引言 　 ， 由于受诸多因素的影响 高速公路在设计选线 ， 时出现了许多高陡边坡 隧道洞口处的高陡边坡仰 、 坡设计也时常存在 由于工程地质 水文地质及人类 ． ， 活动等因素的影响 隧道施工过程中易出现各种各 ， 样的地质灾害 其中隧道洞口滑坡是隧道施工中常 ［ ］ １ 见的地质灾害之一 －３ 本文在分析武罐高速公路楼 ．