高压共轨喷油系统多次喷射喷油量的波动-哈尔滨工程大学学报.pdfVIP

第３７卷第８期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 哈　 尔　 滨　 工　 程　 大　 学　 学　 报　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３７ №．８ ２０１６年８月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１６ 高压共轨喷油系统多次喷射喷油量的波动 １ １ ２ １ １ 范立云 ，白云 ，敬思 ，刘洋 ，马修真 （１．哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 １５０００１；２．成都威特电喷有限责任公司，四川 成都 ６１１７３１） 摘　 要：针对高压共轨喷油系统在喷油过程中压力波动引起多次喷射稳定性下降的问题，根据系统多次喷射循环 － － 喷油量波动特性，建立了系统仿真模型，通过试验验证了模型的准确性。 利用所建模型，分别对预 主喷射和主 后 喷射中循环喷油量随喷油间隔的波动特性进行研究，分析表明：相同预喷不同主喷时，主喷油量波动幅值随喷射间 隔增大而减小，波动周期不随主喷油量增加而变化且波动相位一致，在与整数倍压力波动周期时间差值接近的主 喷油持续期内，预主喷射间隔对主喷波动量波动影响规律相似；相同主喷不同预喷时，主喷油量波动幅值随预喷油 量增加而增大；相同主喷不同后喷时，随主后喷射间隔增大，后喷油量波动减小，波动周期相同，随后喷油量增加波 动幅值变化较小；后喷相同主喷不同时，与整数倍压力波动周期的时间差值相同的主喷持续期，其喷射引起的后喷 油量波动规律相似。 关键词：内燃机；高压共轨；喷油系统；多次喷射；喷油量；波动特性；数值仿真 ＤＯＩ：１０．１１９９０／ ｊｈｅｕ．２０１５０９０４８ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｅｔａｉｌ／ ２３．１３９０．ｕ０８２７．０１０．ｈｔｍｌ 中图分类号：ＴＫ４２１．４　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００６⁃７０４３（２０１６）０８⁃１０６３⁃０７ Ｆｕｅｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ｑｕａｎｔｉｔｙ ｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎ ｉｎ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｈｉｇｈ⁃ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｃｏｍｍｏｎ⁃ｒａｉｌ ｆｕｅｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ １ １ ２ １ １ ＦＡＮ Ｌｉｙｕｎ ，ＢＡＩ Ｙｕｎ ，ＪＩＮＧ Ｓｉ ，ＬＩＵ Ｙａｎｇ ，ＭＡ Ｘｉｕｚｈｅｎ （１． Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｐｏｗｅｒ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｃｈｅｎｇｄｕ Ｗｉｔ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｆｕｅｌ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１１７３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｉｎｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｐｒｏｂｌｅｍ，ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎ ｄｕｒｉｎｇ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｈｉｇｈ⁃ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｃｏｍｍｏｎ⁃ｒａｉｌ ｆｕｅｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｓ，ｗｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄａｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｏｆ ｆｕｅｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ｑｕａｎｔｉｔｙ ａｎｄ ｖａｌｉｄａｔｅｄ ｔｈｅ ａｃｃｕｒａｃｙ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｂｙ ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｉｔｓ ｒｅｓｕｌｔｓ ｗｉｔｈ ｔｈｏｓｅ ｆｒｏｍ ｅｘｐｅｒｉｍ