我国铁路开展驮背运输计费方式的探讨.pdfVIP

鳖堂堕垩 篁 堂篁兰塑 生 OPERATIONANDMANAGEMENTI经营管理 RA lL、^，AY FREIG HT TRANSPO RT 文章编号：1004—2024(2016)02—0011—04 中图分类号：U294．8 文献标识码：B DOI：1O．16669／j．cnki．issn．1004—2024．2016．02．03 我国铁路开展驮背运输计费方式的探讨 韩 东 (中铁特货汽车物流有限责任公司 运营部， 北京 100055) 摘 要：阐述驼背运输的概念、优势及我国开展驮背运输的可行性 ，在此基础上按照给定的 条件对大红门站至闵行站铁路驼背运输的运费进行测算，结果标明，除按集装箱、自备集装 箱、自备车甩挂零担3种方式计费外 ，铁路驮背运输运费均高于公路运费总额或与之持平。为 确保铁路驼背运输的市场竞争力 ，提出铁路开展驼背运输的运价对策 ，即按实重计费，降低 运价率，甩挂运输时按集装箱计费，同时还应争取国家政策支持。 关键词：驮背运输；多式联运 ；铁路货运；运价 驮背运输是指公路货车或半挂车装载货物后在始 有优势。随着我 国经济社会的发展，物流市场对货运 发地车站 自行开上铁路专用车辆，通过铁路完成长距 产品的要求越来越高，并逐渐 向低价、快速、灵活、 离运输到达 目的地车站后，汽车再 自行开下铁路专用 便捷方向发展，特别是对 “门到门”全程物流需求迫 车辆并驶往 目的地的一种公铁多式联运方式。驮背 切。如果能够将公路快速、灵活、便捷、 “门到 门” 运输作为公铁多式联运的一种模式已经在国外得到成 等运输优势与铁路大批量、长距离、全天候、高安全 熟运用，在国外综合交通运输体系中占有相应的比 性、节能环保等运输优势有机结合起来，在我 国铁路 重 …。驮背运输可以满足货主需求，有效解决货车司 开展驮背运输业务 ，有利于拓展铁路运输市场。因 机人手不足、燃料和人力成本高昂及安全等一系列 问 此，对铁路开展驮背运输的计费方式进行探讨，对于 题，迅速可靠地运送货物，具有 良好的经济效益 l2J； 实现货主、公路和铁路运输企业的共赢十分关键。 同时，在满足社会运输需求，减少道路、桥梁和车辆 1 驮背运输铁路段计费方式分析 损耗，节约运输和仓储成本，提高运输效率，缓解公 路交通拥堵，实现节能减排、降低环境污染等方面具 1．1 计费条件 依据中国铁路总公司 铁路货物运价规则 (铁 收稿 日期 ：2015-10—20 运 [2005]46号)、 国家发展改革委关于调整铁路货 作者简介：韩东 (1985 )，男，内蒙古鄂尔多斯人 ，硕士研究生 。 运价格，进一步完善价格形成机制的通知 (发改价 基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2O13x008一A_2)； 中国铁道科学研究院科研项 目(2014YJ099) 格 [2015]183号)，铁路驼背运输计费方式主要考虑以 ■ 经营管理 IOPERATIONANDMANAGEMENT 我国铁路开展驮背运输计费方式的探讨 韩 东 F 面‘。 路运输时效不断提高，发展铁路驼背运输的线路条件 (1)公路货车和铁路专用车辆 。 目前我国公路 逐步成熟。从铁路线路技术条件和市场需求来看，京 货车的种类主要有普通货车、箱式货车、仓栅式货 沪线 (北京一上海)满足开展驼背运输的条件 车、集装箱货车、罐式货车等；半挂车的种类主要有 (3)计费测算 。将京沪铁路作为运费测算的样 厢式半挂：车、栏板式半挂车、平板式半挂车、仓栅式 本 ，全程驼背运输两端车站分别为北京大红 门站 半挂车、高低板运输半挂车等 。从货物种类、装载加 和上海闵行站