游梁式抽油机刹车箍专用工具研制压制.pptVIP

小组概况 小组活动计划 提出并确定方案 实施对策 经济效益与社会效益 总结及下步打算 更换游梁式抽油机刹车箍专用锁卡研制 游梁式抽油机刹车箍专用工具研制 发布人：王 兴 新疆油田公司百口泉采油厂检188作业区 选择课题 设定目标 制定对策 效果检查确认 标准化 一、小组概况 技术实施 技师 大专 男 徐龙伟 资料整理 技师 大专 女 陈淑萍 技术实施 技师 大专 男 李新安 技术实施 助工 本科 男 雷江辉 技术实施 助工 本科 男 张鹏 副 组 长 助工 大专 男 阿里木江 组 长 工程师 本科 男 王兴 组内职务 职 称 文化程度 性别 姓 名 7人 小组人数 8次 活动次数 2008-21 注册编号 18小时/人 接受QC教育时间 创新型 小组类型 2008-4-1 注册日期 设备管理QC小组 小组名称 二、选择课题 　　　　　　在油田生产中，更换抽油机外抱式刹车箍是现场作业区人员经常进行的一项抽油机维护操作，根据《SY／T5044游梁式抽油机》标准中对此项作业的操作规范及要求，没有明确在拆、装刹车箍部件时用什么工具来固定具有一定弹性的刹车箍部件，所以在实际操作中十分的繁琐并存在安全风险。在实际生产中必须2-3名熟练工才能完成此项工作，并且要停机维修30分钟左右。简单的一个设备维修操作，不但耗费人力而且使设备长时间停机影响生产。 提出问题 分析一：目前更换刹车箍时，由两人以挤压形式分别抓住刹车蹄片使复位弹簧压缩变形后进行拆装，或者用铁丝缠绕在刹车箍体并用起子铰紧使复位弹簧压缩变形后进行拆装。这两种方法都存在着极大的不安全隐患。 分析二：需要2-3人停机维修30分钟左右，不但耗费人力而且使设备停机时间过长影响生产。 调查分析 确 定 课 题 通过以上原因分析后，我们立足实际，针对存在的问题进行攻关，全力以赴解决更换刹车蹄片时存在的诸多问题。并把2008年QC活动课题确定为：“游梁式抽油机刹车箍专用工具研制”。 雷江辉 陈淑萍 2008年9-11月 效果验证 总结评价 4 徐龙伟 阿里木江 2008年7-9月 制作实施 3 王兴 张鹏 2008年5-6月 制定对策 优选方案 2 王兴、徐龙伟 李新安、张鹏 2008年4月 确定课题 分析现状 1 负责人 完成时间 活动内容 活动阶段 序号 三、小组活动计划 调研阶段 设计阶段 制作阶段 验证评比 阶段 活动原则 立足现场攻关　解决实际问题　确保质量安全 1）使用方便、操作简单，缩短更换维修时间 不超过20分钟，同时降低员工劳动强度，由3 人操作减少到2人即可完成维修。 2）安全有保证，更换维修时事故率为“零”。 四、设定目标值 目 标 值 确 定 有上级领导和相关部门的高度重视和大力支持 该专用工具制作简单，成本低，能大大缩短维修时间，降低操作风险。 QC小组成员有着丰富的现场经验和小改小革经验,现有技术力量足够完成课题任务 目 标 可 行 性 分 析 目 标 可 行 五、提出并确定方案 怎样才能使研制出的工具（设备）操作便捷，安全可靠呢？我们本着“在实践中创新”的观念，通过现场观察分析，初步确定了两个方案，我们对这两个设计方案分别进行分析，确定出最佳方案。 我们的第一个设计方案是:制作专用卡锁，卡在刹车箍外侧挤压刹车箍，使刹车箍部件上的复位弹簧发生屈缩变位，达到便于操作的效果。 提出方案 试制出工具后，在1459井和1460井使用时发现：刹车箍外侧是“凸”形。卡锁容易滑脱或弹出，容易伤人，存在安全隐患，所以此方案不可行。 凸形 提 出 并 确 定 方 案 此方案被否定后，我们又继续寻找新的突破口，并提出了第二套研制方案。我们发现:刹车箍下部靠近复位簧处的部件上有一处凹槽，工具在这个部位卡锁不容易滑脱。通过现场调查，我们确定此方案可行 凹槽 六、制 定 对 策 　　 我们对设计方案进行分析和综合评价后，抽油机刹车箍结构及外形尺寸我们确定了制作方案和对策。 方案二对策实施表 王兴 验证人 王兴 阿里木江 张鹏 雷江辉 李新安 徐龙伟 陈淑萍 实施人 1459、1460（五型抽油机）及9285、1414（10型抽油机） 实施 地点 实施 时间 目标 措施 对策 2008年6至7月 卡锁不容易滑脱，在挤压刹车箍时，使刹车箍部件上的复位弹簧发生屈缩变位便于操作的效果。同时工具强度合格，不发生变形。 采用45号碳钢铣制，在钳体右边中心处钻一圆孔，孔内套扣直径为14毫米，然后上一个与内扣相符顶固螺栓，顶固螺栓前部装一内卡，内卡与