摩天岭隧道左线涌水特点及综合治理方案.pdfVIP

第06期 (总第 349期) 吉 林 水 利 20l1年06月 摩天岭隧道左线涌水特点及综合治理方案 车明吉 (中铁十三局集团第一工程有限公司，辽宁 大连) 【摘要】本文着重介绍摩天岭隧道左践进 口段反坡施工，多次、多点发生大规模涌水的特点及其成因，并详细 介绍了经过专家论证后制定采取的综合治理方案 。为长大隧道友岩地 区反坡施工涌水处理提供 了宝贵经验。 【关键词】摩天岭隧道；反坡施工；洒水特点；综合治理 【中圈分类号]U453．61 【文献标识码]B 1 工程概况 没。最大一次涌水将洞 内淹没680m，频繁的涌水 摩天岭隧道为国家重点公路杭州至兰州线巫 直接导致左线累计停工近4个月，造成具大的经济 山至奉节段控制性工程 ．是一座上、下行分离的 损失。其中五次具有代表性涌水数据统计情况如 四车道高速公路特长隧道 。隧道左线全长 ：7 表 1。 280m，最大埋深 880m。摩天岭隧道进 口端左线 2．2 摩天岭隧道左线涌水特点 单头掘进 3752m。设计采用一1．871％单 向纵坡。 1)涌水情况发生均在强降雨过后数小时内发 隧址 区位于重庆市东部 。地貌形态受地质构造 、 生，在无降雨时洞内基本干燥 ；随着涌水事件的 岩性控制明显 ．为三叠系嘉陵江组地层构成的溶 频繁发生 。每次涌水发生时间与降雨开始时间， 蚀侵蚀 中低 山地貌。山体两侧坡势陡峭 自然坡度 时间差逐渐缩短 。高峰涌水量发生时间有所提 在 4oo一55o之间，山顶宽缓 ，形成峰丛 、槽谷 、 前 ，几处涌水点涌水具有 同时性 ； 岩溶洼地、落水洞等岩溶地貌形态。 21涌水发生过后，洞 内路面均淤集 了大量的 淤泥和细沙，且多源 自新 出现的涌水点； 2 摩天岭隧道左线涌水情况及其特点 3)涌水段落相对 比较固定，但涌水部位有明 显的变化 ；注浆处理前后 ，涌水部位从墙脚变为 2．1 涌水情况介绍 底板 中心水沟处 ； 摩天岭隧道左线进 口段地表位于两座山体形 41涌水集中段落在开挖过程中均揭露有溶洞 成的冲沟附近。在掌子面开挖过程 中揭露了大小 或溶腔，附近围岩较为破碎 ； 不等的溶洞及溶腔 8处．其中两处为本文．介绍发 5)涌水点在初期支护背后形成一定的水压， 生涌水 的主要涌水点．里程桩号 ：ZK42+785一+ 且涌水有一定的水头压力。涌水点喷出距离最远 800 (距洞 口295m，埋深 160m)和 ZK43+09O 达 7m，最高达90era； 125 (距洞 口605m，埋深 340m)。 6)涌水点只有在发生强降雨后，才会暴露。 摩天岭隧道左线发生大规模涌水共计 9次 ， 涌水量大小及涌水位置事前无法估计，完全 由降 时间经历了近7个月。涌水发生均在强降雨过后 雨量控制。 数小时内发生。并随着降雨结束而逐渐减弱至结 7】摩天岭隧道左线涌水注浆处理后，隧道断 束。由于摩天岭隧道左线为反坡施工 。洞内发生 面方 向与之相距 20m左右的右线涌水量 明显增 涌水后 ，全部涌水立即涌 向掌子面 ，将掌子面淹 大 ： 收【稿 日期】201l一04．-0r7 作【者简介】车明古 (1964-)，男，吉蛛磐石人，失学。高级工程师。现从事工程施工管理工作。