北宁路取样方案.docVIP

PAGE 16 - PAGE 1 - 取样方案 项目名称：原南市兴和路跨线桥工程第一标段 编 制： 审 批： 项 目 总工程师： 原南 原南市市政建设总公司 北郊市市政工程有限公司 联合体 一、工程项目概况 工程概况 项目名称 原南市兴和路跨线桥工程第一标段 地理位置 兴和路 业主名称 原南城市建设投资管理办公室 监理单位 北郊工程建设监理有限公司 承包人 原南市市政建设总公司北郊市市政工程有限公司联合体 设计单位 南方市政工程设计研究总院 合同工期 550天，缺陷责任期365天 工程项目组成 1.2.1 兴和路跨线桥（红星街-京通立交桥）工程位于原南城市核心区的北侧，为原南市北翼东西向的一条城市主干道。工程始于红星大街，在宁北街起坡，跨越规划京广线、规划新胜大街后与京通跨线桥联接。 我单位施工兴和路跨线桥（红星街-京通立交桥）工程第一标段，总长度1621.267米，由高架桥梁、道路、排水管道、道路照明等工程项目组成。 1.2 兴和路跨线桥（红星街-京通立交桥）工程第一标段采用整幅式高架结构，位于整个高架工程的西端，全长1379.568m，双向六车道，设计时速80km/h，标准桥宽25.5m，在贝蓉大街与北新街之间设有一对上下匝道（K1+007.667-K1+161.567、K1+117.267-K1+275.687）。 上部结构采用先张法预应力简支空心板梁和后张法预应力简支T梁形式，路口处采用T梁结构，其余采用空心板梁结构；桥面铺装为6cm改性沥青混凝土+1mm聚合物沥青防水层+8cmC30混凝土，采用80型型钢桥面伸缩缝，桥台、桥墩均采用板式支座。 下部结构桥台为U型桥台，单柱式或双柱式预应力混凝土倒T形盖梁，Φ1200mm挖孔灌注桩基础。 桥面横坡由结构横坡形成，纵坡由墩柱不等高形成。 1. 兴和路跨线桥（红星街-京通立交桥）工程第一标段工程高架道路按城市快速路设计，计算行车速度V=80km/h,地面道路按城市主干路标准设计，计算行车速度V=50km/h。 1、路面结构设计 机动车道采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13），粘层油，5cm中粒式沥青混凝土（AC-16），粘层油，6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），透层油，20cm石灰粉煤灰稳定碎石，30cm10%石灰土；结构层总厚度65cm。 非机动车道采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为：3cm细粒式沥青混凝土（AC-13），粘层油，5cm中粒式沥青混凝土（AC-16），透层油，12cm石灰粉煤灰稳定碎石，15cm10%石灰土；结构层总厚度35cm。 人行道铺装结构为：6cm厚彩色混凝土透水砖，1cm石屑粉，15cm级配碎石基层。人行道铺装横坡为2％。 2、附属工程挡土墙 高架桥梁引道及匝道引道两侧设置C20毛石混凝土挡土墙，片石掺加量15％，垫层采用碎石结构。挡土墙每10～15m设一道沉降缝，采用二层油毛毡三层热沥青胶合缝，宽约2cm。凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一，以及基础挖交界处均应设置沉降缝。 1. 1、雨污水管道 雨污水管道纵断设计随桥梁建设进行改迁，上游接现状雨污水管道，下游就近排入相交道路的雨污水主管道。 2、管材 雨污水管道采用承插式高密度聚乙烯管材，管材应符合（GB/T 19472.2-2004）中的各项技术指标要求。雨水部分管段受覆土限制采用钢筋混凝土管，污水接户管采用d=300mm承插式钢筋混凝土圆管，符合GB/T11836-1999标准。 3、管道基础及管道接口 高密度聚乙烯管管道采用原状土上的砂基础，其两侧回填中粗砂；高密度聚乙烯排水管接口采用电熔、热熔或承插式橡胶圈连接。钢筋混凝土管道采用承插口管橡胶圈接口，120°砂石基础。 4、附属结构物 1.检查井 雨水检查井采用圆形与矩形直线砖砌雨水检查井形式。在每个桥柱下设置雨水连接井，收集桥面雨水，解决桥面排水问题。 污水检查井采用圆形砖砌污水检查井形式。 2.接户井 雨污水接户井在设计人行道边线外1m处，雨污水接户井选用Ф1000mm圆形砖砌雨污水检查井。 3.雨水口 雨水口一般采用双立蓖式，在双立蓖式雨水口设置困难时，可采用单平蓖式雨水口。雨水口连接管采用d=300mm承插式钢筋混凝土管，坡度i=1%。 1. 结合原南市的照明现状和要求，本道路按城市主干路设计，为三级负荷设计。路灯供电电缆穿PE螺纹保护管沿道路两侧敷设，每个灯杆旁设一电缆手井。照明电缆在离路边0.6m或在机非隔离带中央敷设，埋深0.5m左右。过路预埋及电缆横过路所穿的Φ100mm钢管，埋深道路地坪下0.8m。高架照明穿线采用PE硬塑料管。本工程的土建工作主要由预埋电缆穿线管组成。 二