双离合器式自动变速器DCT原理.pdfVIP

双离合器式自动变速器DCT 山东交通学院陈德阳 概述 双离合器式自动变速器（Dual Clutch Transmission ）简称：DCT。是基于双轴式 常啮齿轮，手动变速器Mt演变而成，保留了 结构简单、传动效率高的优点，并升华为电 控液动换档控制，改善了换档品质，降低了 油耗及故障率和制造成本，它己在大众车系 和福特车系中成功的使用。又因继承性好， 降低了加工设备的投资，适合国情需要，前 景十分可观。 例如： Golf-R32轿车性能参数比较表如下： 大众公司对Golf-R32分别装用手动变速器MT 与DCT 自动变速器进行了性能对比试验，结 果证明：DCT式自动变速器，具有优良的燃 油经济性和动力性能。 一、DCT系统的结构特点： 1. 两个油浴湿式摩擦式离合器C1和C2，通过 扭转减振盘连接飞轮，其输出端分别驱动齿 轮组的奇数档和偶数档。用C1和C2的分离与 接合，交替转换传力档位，满足自动换档的 需求。即： 第一离合器C1—控制1、3、5、R档位； 第二离合器C2—控制2、4、档位或6