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精品论文 参考文献 公路路基施工技术控制要点分析 刘盛建 　　广东省佛山公路工程有限公司 广东省佛山市 528000 　　摘要：为了保证工程质量，加强对路基施工技术的探讨研究，积极采取有效的施工质量控制措施具有十分重要的现实意义。本文探讨分析了公路路基施工技术及控制措施，以期能够对相关的公路工程施工企业提供一定的技术支持和理论参考。 　　关键词：公路；路基；施工 　　引言 　　路基是公路工程的重要构成部分，路基施工质量的优劣直接影响到公路工程总体质量和使用寿命。为了能够有效延长公路使用寿命和提高其质量。公路工程施工企业应严格按照相关公路工程路基施工技术规范要求施工，加强施工过程中的质量控制。 　　1.公路路基施工技术要点 　　1.1路基填方施工技术 　　在进行填料选择时，要对材料的质量进行严格的把关，开展土郝志磊颗粒、CBR值等土质分析工作，一旦出现塑性指数、CBR值等超标的现象，应禁止将其作为填料，借助机械或人工途径对大块的砂岩进行粉碎或剔除处理，以避免由于块状过大而形成巨大的间隙，造成公路出现塌陷或断裂的现象。同时，应加强对填料中含水量的控制，要注重对含水量范围进行合理的设置，当填料达到最佳含水量时，要通过压路机进行碾压操作，以致于能够达到最佳密实度。强化对含水量的控制，应对填料的含水量进行及时的测试，同时计算好用水量，然后进行洒水碾压，以达到理想的碾压状态。施工中，要严格控制上土层的厚度，保证压实的厚度保持在20cm，沙土松铺的厚度为30cm，黏土、黄土等要保持在26cm，要求检验人员能够每隔10m从中抽样一次，检查其厚度的相关数据。 　　1.2路基挖方施工技术 　　在风积沙地段，向下深挖的范围应保持在4m之内，坡度的比例为1:3，若大于4m，其坡度的比例应调整到1:2。同时，为了达到固定路堑边坡的目的，设置相应的护面墙，起到加固的作用；对于边沟部分，应采用混凝土预制块进行加固处理。路基挖方地段，若出现土质不良、层间水地段，应设置2.0m的的盲沟，通过填入砂砾来引出层间水，亦或是来抑制毛细水的上升。当地段的深度大于6m时，在利用砂砾进行1.5m的填筑后，利用石灰进行替代，其中粘土要保持在1:9的比例，60cm保证石灰的强度要设置到0.8MPa，以此来达到控制下沉、翻浆的目的。 　　1.3土方路堤填筑技术 　　路堤填筑前采用推土机清除原地面表层有机土、种植土、草皮及松软浮土后方可填筑施工。填筑路堤宜采用水平分层填筑施工，原地面不平处，应由最低处分层填筑，每层填筑压实符合规定要求后，施工下一层。纵坡大于12%地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填筑压实密实。对于山坡路堤，当地面自然横坡陡于1∶5时，原地面应开挖向内倾斜2%～4%的台阶，台阶宽度不小于2m，并用小型夯实机夯实。路基填方可以采用路基挖方中产生的合格材料作为路堤填料。浸水路堤选用透水性好的材料进行填筑。不同性质的填料应分层填筑，不得混填，每种填料累计厚度不宜小于0.5m。填石路堤施工时控制每层填筑厚度和粒径，填筑材料的最大粒径不得超过层厚2/3。填土路基采用分层填筑、分层压实工艺施工; 自卸车卸料后，采用推土机摊铺，摊铺厚度控制在30cm 以下，然后采用振动压路机压实。 　　2.公路路基施工控制措施 　　2.1清基工作 　　清基工作的开展要讲究同步，不可为了追求进度而盲目的加快速度，清基速度的把握要与路基的施工进度相协调，要对清除出去的草皮或土方进行集中堆放，禁止将其堆放在施工现场，以避免其妨碍施工工作的开展。填基工作之前，可运用重型压路机对路堤基底进行规范性的碾压，必须保证其重型压实的水平要达到九成以上。 　　2.2路基填料 　　在对路基进行填料之前需要充分考虑路基的地质情况，有腐殖土的直接进行挖掘处理，并以优质的路基土料进行填充。路基土所需要的厚度根据公路工程建设所需要的情况而进行具体的压实工作。如出现公路需要穿越田地等特殊地质，路堤筑填必须把底土压实并填平。有时候由于路基中的土质所含有的有机质及杂质量过大，对于压实会产生碾压弹性现象，从而对压实工作造成难度。因此对于路基土质的质量需要进行严格的把关检测，确保存在的问题得到解决。遇到坡面基底同样需要进行处理，坡面较小时可以通过挖掘与压实填平处理，但一旦坡面较大时就需要修成台阶式，防止路堤出现滑移等问题，而台阶式的尺寸也同样存在一定的技术把关，需要根据实际掌握，结合当地施工地形、施 　　2.3路基压实施工 　　路基作为公路承重结构，强度性能至关重要。而路基强度又和压实度情况直接相关。路基施工必须进行压实作业并严格保证压实质量。在压实作业开始前，要对施工路段进行相应处理，如果公路路基土层中含水量过大，应进行晾晒风干处理，直至将土壤含水量调整到适宜水平方可进行压实作业。之所以采取这种方式，是为了保证路基