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精品论文 参考文献 公路沿线重要设施分布对公路设计的影响探讨 湛江市公路勘察设计院 摘要：如今，实施可持续发展与公路建设相结合政策，公路设计面临的问题是：在设计阶段怎样对沿线分布的重要设施加以保护，因受人为影响，在设计公路的过程中，选线设计的局限性会给有关设施带来极大地的困扰。本文。本文以岳阳到宜昌高速公路宜昌段的设计为例，阐述了公路设计时采用的保护措施以及公路沿线分布的关键设施给公路沿线建设所带来的各种影响。 关键词：公路沿线；设施分布；设计 1引言 在公路的设计当中，线形的公路设计是关键内容之一，会给整个公路设计的好与坏产生直接性的影响。公路的线形设计如何，协调是体现其衡量标准的唯一，体现道路线形的美感，外部体现在如何协调配合周围的地形、地物，而其内部就把衡量技术的标准精确的运用起来。在公路的线形设计当中，不可忽视对项目规划、水利设施、文化影响、农田的条件等设施的保护与协调。在重点分布区的线形公路设计应注重灵活多变、因地制宜的设计方法，公路以线形设计方式为根据。 2公路沿线重点设施的分布以及对公路线性设计的影响 公路线形设计的选线上主要体现在公路设计的影响、公路沿线的重要设施分布，考虑到公路沿线公路选线时重点分布的设施，主要着手于对当前土地利用情况进行考察、地下水分割以及沉降、占用面积及重点思考土壤中产生的有害物质等实际情况。思考因道路用地的影响，弃、取土对一些农业资源、植物资源的分布及其相互的影响程度。在方案比选时，要注重环境的保护问题，尽量减少植被的破坏率、少占高产耕地面积，使填挖方数量减少等。在公路沿线设计当中，社会环境的影响程度是思考的关键之一，公路沿线应少占用大型的居民生活区、学校用地面积、文化娱乐场所、医疗保健点等，尽量避勉围绕城镇。这样的公路设计不但能吸引交通流量，也能够对社会经济带来平稳、迅速的发展，带动沿线城镇的进步。公路线形设计当中，对旅游业、文物古迹、矿产资源等的分布状况、保护等级以及价值得以充分的考虑。 3.工程的概况 岳阳——宜昌高速路，其宜昌段的总长为50.77174千米，荆州、宜昌相交处的九根松是该高速路线的始点，终点位于岳阳——宜昌高速路的江南高速路段。直至沪渝高速路，对接三峡翻坝高速路。公路沿线交叉公路有：陆渔一级路、省道S225、国道G318、乡道Y007、县道X224、省道S325以及后高公，公路沿线的城镇有：五眼泉、姚家店、红花套及高坝洲等。其中跨越河流及铁路包括：新桥河、芭芒河、渔洋河、九道河以及清江，铁路有：松宜铁路及焦柳铁路。 4调查方法 4.1现场走访调查 首先，找到一个比例尺较大的地形图，对公路沿线的各个主干控制点及公路的大致走向加以熟悉，深入了解公路整个的建设项目意义和大体的建设规模，分析其在经济、文化、社会中所包含的价值，对本地已记载的有关公路设施的资料进行仔细查阅，调查并记录好相关公路沿线设施的基本信息，并对在沿线的相关设施分布状况加以细微整理。此外，按照岳阳——宜昌高速路的地域地形状态及历史环境等因素，分段加以走访核实及调查。在对走访调查进行核实的过程当中，结合群众，把相关设施的位置记录完整、拍摄位置准确等信息，在现场要保护措施初步的确定下来，如、搬迁、远离、补偿、隔开、绕避，并把和有关设施的位置的路线进行初步的拟定，便于在设计过程当中，能够更准确地保护相关设施、把握细部的走势以及路线方案。 4.2航空摄影调查 通过传感器对地表相关设施进行远距离探测与勘察的航空摄影或遥感调查。 它以鸟瞰的方式进行观测，因鸟瞰方式拥有非常广阔的视野，能够更全面的观测到地面的整体情况，并可以观测到地面有些状况参差不齐的、调查艰难且面积极其复杂的设施，即使在地面已经找不到任何的迹象，都能够靠识别不一样的地面上的标志，利用航片分析或从空中直接找寻有关的信息，将地形结构状态的不同揭示出来，用植物学的线索发掘，植物生长环境的不同，所反映出的颜色和高度也不一样，这些 变化来源于基础结构状态的性质；测温探索方式，通常能根据表面层植物颜色及土壤的不一样来探测土壤的湿度状态。 5设计期分析与沿线重要设施保护措施 5.1避开环境的敏感点 环境的影响程度对于高速公路的建设来说是极其关键的。在对新建的高速公路进行路线选择时，一定要按照我国所制定的相关环境保护法律法规，尽可能避免水源保护区的破坏、影响自然界的文物古迹、自然保护区、民族文化遗产、风景区、人文景观、森林公园等环境的敏感地带，同时，还需办理与环境保护有关的审批手续，使高速公路对自然环境不良影响降到最低程度。在设计本项目时，采取了如下方式绕避距离：（1）公路的中心