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精品论文 参考文献 公路深基坑施工技术分析 王奎兵 　　云南省水利水电工程有限公司 云南昆明 650231 　　摘要：本文就深基坑支护的特点和类型进行了介绍，深基坑施工技术在当前公路建设中的应用进行了分析，提出了一些需要注意的问题，希望帮助到公路深基坑建设。 　　关键词：公路深基坑；施工技术；支护 　　1我国深基坑支护的主要类型 　　目前，根据我国公路建设中对深基坑施工技术的实际应用情况来看，深基坑支护主要可以分成四种：一是边坡开挖支护，二是土钉支护，三是及内支撑支护，四是锚杆支护等。这四种支护有着自身的特点和优势，运用在不同的施工环境中，详细来说如下： 　　（1）边坡开挖支护，一般用于在实际施工过程中土质条件比较好的环境中，周围环境比较空旷的情况下也会使用这样的支护方式。 　　（2）土钉支护，主要是在喷射混凝土面的时候，支护土钉墙，主要是依靠角钢和粗钢筋来对其进行支护。另外，还可以在采用土钉支护的基础上施加一些必要的防水系统，使得支护效果更好。 　　（3）内支撑支护。由于内支撑和锚杆可以使得深基坑的内部稳定得到有效的维持，同时还能对基坑周围地层的变形情况有效地控制，所以，内支撑支护也是深基坑施工中常常采用的支护方式。[1]。 　　2公路建设中深基坑施工技术的应用 　　2.1承台施工过程中深基坑施工技术的应用 　　对于承台的施工，有着更高的技术要求，要求正确使用深坑施工技术，尤其是深坑支撑类型的选择是尤为重要的。要选择适当的支护类型，使得施工过程中的安全有所保障，因此，在高速公路承台施工中，常采用的支护类型就是钢板支护。对于钢板支护来说，其运用时的细节是相当重要的。首先，施工前的准备工作对整个工程来说有着决定性的作用。在具体的施工之前，要对钢板桩的相关数据进行测量和掌握，进行测量的时候一般会采用全站仪。在进行测量的过程中，由于承台的尺寸对测量钢板来说有一定的作用力，所以，常常会在承台原有尺寸的基础上对其进行加宽1.5米。 　　2.2整理钢板的具体工作 　　不但要做好一系列的测量工作，整理工作也是不容忽视的。比如：对于钢板的测量可以通过标准板桩的测量来实现，这样不但可以对一些可能存在的问题及时发现，同时还能对一些可能存在的问题及时解决，有利于防患于未然。在整理好钢板之后，还需要将钢板整齐地放好，为了尽量避免出现钢板下陷的问题，可以在钢板的下面垫一层方木。这样钢板就不会出现下陷的问题了。在进行钢板插桩的时候，需要固定板桩长和露出地面的具体长度，一般来说，板桩长是12米，而露出地面的钢板长度则是30厘米。由于对钢板的具体位置精确度要求较高，所以，在进行钢板插桩的时候，首先要做到就是要对其进行测量，然后利用导向架，使得钢板的位置准确性得到保障。 　　2.3对钢板垂直度的测量 　　除此之外，为了尽量避免出现钢板歪斜的情况，要对钢板的垂直度随时进行测量工作。当钢板插桩完成之后，需要做的就是开挖基坑内支撑的安装工作了。在开挖基坑时候，应该充分利用机械的作用，使用机械臂的力量将其以最快的速度挖开，当机械实在不能够得着的时候，再利用人工的方式进行作业，另外，在机械开挖过程中所产生的土，要将其进行清理和处理。 　　2.4内支撑支护的设置 　　在设置内支撑的时候，如钢板桩围堰内设置，为了使得支撑的质量和安全有所保障，一般是将水平支撑的数量定为5个，而当深基坑开挖工作进行到一定的程度的时候，为了避免内支撑遭到破坏和影响，需要在开挖每一道支撑的时候，要适当地停止作业，在安装水平支撑的时候，还需要支垫一定数量的钢板。 　　2.5检查施工中的每一个关键点 　　为了施工过程中的安全有所保障，需要施工人员对每一个施工点进行仔细的检查工作，如开挖节点和支撑点的深入检查是十分必要的。在开挖好坑基的时候，需要利用一些器材对开挖的基坑进行清理工作，如清理桩头，在清理的时候不能敷衍了事，而是要进行凿除清理，这样才能保证在下次使用器材的时候不受影响。 　　2.6标记桩头 　　在做好桩头的情况下，则需要进行的就是垫层建筑工作了。在进行垫层之前，需要做的就是标记工作，只要这样才能保证后期的检查工作的进行，从而有效地避免出现一些隐患。最后的质检工作也是尤为重要的，只要高度重视质检工作，工程在质量才能有所保障[2]。 　　3在公路建设中深基坑施工技术应用时的注意事项 　　3.1降水问题 　　在深基坑的施工过程中，要高度重视地下水位和地表水的具体情况，这样就能有效地避免突发险情的出现。一般来说，地下水位的变化是影响降水施工的主要因素，因而监测地下水位及地表水的变化不仅是做好降水工作的重要保障，也是保障基坑结构稳定以及施工人员安全的重要措施。当前，在我国的长江流域，由于地基呈现明显的二元结构，即上部由粘土层构成，透水性和强度都比较弱；而下部则是由砂、砾等透水性强的结构组成，因而