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精品论文 参考文献 公路穿山隧道安全防护施工方法研究 蔡文昌 　　（重庆市万州区交通设计院，重庆，万州，404000） 　　【摘 要】山区工程建设影响着区域经济发展，对缓解我国贫富地区差异具有多方面作用。由于山区地势环境的特殊性，隧道工程施工面临着多方面困境，穿山隧道施工安全风险较大，若施工操作不当则会引起一系列的突发性事故，对现场人员及设备造成巨大的安全隐患。注重隧道安全防护施工是避免风险的有效方式，本文分析了穿山隧道安全防护制度，从开挖、支护、衬砌等方面提出施工方案，为穿山隧道安全防护技术施工提出指导依据。 　　【关键词】公路；穿山隧道；安全防护；施工技术 　　公路交通建设关系着国家经济发展，深入开发与利用山区空间资源是工程建设重点。近年来，国家对穿山隧道工程建设给予关注，根据山区地形状况开发穿山隧道可利用空间结构，筑造符合区域使用需求的交通隧道，为地方交通网络构建提供了有利条件。由于穿山隧道施工难度较大，现场必须建立安全防护施工制度，注重山体结构病害防范于控制，这些都有助于提升区域交通线路运行水平。 　　一、穿山隧道安全防护制度 　　近年来，穿山隧道是交通工程主要建设内容，其穿越山体形成大空间隧道结构作为交通平台，满足了偏远地区交通线路改造要求。施工单位要根据山区地形及交通线路分布情况，积极改变传统的隧道施工理念，对穿山隧道采取针对性的安全防护制度。 　　1、安全思想。坚持“安全第一”的隧道施工理念，对穿山隧道工程建立科学的指导思想，这样才能进一步提升安全事故水平。一般来说，凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解地形地貌。此外，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到穿山隧道安全施工的重要性，从安全角度完善隧道施工体系。 　　2、安全技术。施工前组织技术攻关，并进行施工方案的可行性研究，对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。技术是保证隧道工程质量的关键，施工技术决定了穿山隧道结构的耐久性，以及未来是否能够承载山体造成的压力。安???防护制度要重点味道施工技术开展，选择与穿山隧道相配套的施工技术方案，避免隧道结构出现受损问题。 　　二、隧道安全施工技术 　　隧道是埋置于地层内的工程建筑物，开发隧道工程是为了更好地利用地下空间，为地面交通运输创造更广阔的平台。鉴于穿山隧道潜在的安全隐患，施工单位要坚持安全防护施工准则，从隧道安全防护、施工技术改进等方面调整，共同创设符合隧道安全防护需求的施工方案。笔者认为，隧道开挖、支护、衬砌等是三大核心技术，具体施工包括： 　　1、开挖 　　（1）开挖前。隧道开挖前期要做好充分的准备工作，避免开挖过程出现问题而无法调整施工方式。钻眼前要首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石。对开挖区域存在的异常问题，需提前采取相应的处理方式，例如，有松动的岩石应及时支护或清除，防止坍塌等事故。 　　（2）开挖中。以机械设备取代人工执行开挖人物，降低人工操作引起的事故风险。 配属各工序的台车就位，各工序必须派专人指挥，就位后不得倾斜，支腿必须稳固，凿岩机凿眼时，必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。现阶段，隧道开挖实现了机械化操作，现场设置机械设备完成钻进处理，提高了开挖作业的安全系数。 　　（3）开挖后。隧道开挖结束之后，施工人员应对设备、工具等详细检查，判断设备及工具是否存在异常损坏，不合格的应立即修理或更换，以免影响到下一次的施工操作。同时，隧道开挖后必须安排人员清理，对隧道内部碎石、杂物等及时清扫，减小无关事物的占用空间，为接下来的隧道支护施工做好前期工作。 　　2、支护 　　（1）支护检查。施工期间，现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查；不良地质地段，安全员随时检查。定期检查是为了减少支护结构受损率，提前对穿山隧道采取安全防护措施，增强隧道内外抗害能力，提高隧道内车辆行驶的安全系数。当发现支护变形或损坏时，需及时安排专业人员实施修整与加固。 　　（2）支护安装。拱架拱脚必须安装在实地上，悬空的必须将拱脚垫实，并用锁脚锚杆固定拱脚。洞内水平坑道与辅助坑道连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。现场人员需先拟定合适的安装工艺，对隧道洞内空间进行科学地分布，提高拱架安装后期的承载性能，安装人员需注意安装工艺流程设计，提高现场施工的有序性。 　　（3）支护加固。当发现已喷锚区段的围岩，有较大变形或锚杆失效时，应立即会同技术人员分析研究并采取有效措施。喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，应用钢架支撑进行支护。 　　3、衬砌 　　（1）搭设工作台。根据隧道搭设工作台，及时采取有效的安全保护措施，创造相对安全的隧道施工环境。通常，衬砌工作台上应搭设不低于1米的