公路连续梁挂篮施工线形控制技术.docVIP

精品论文 参考文献 公路连续梁挂篮施工线形控制技术 　王龙 宁夏路桥工程股份有限公司 　　摘要：线性控制实际上是连续梁挂篮施工综合控制的过程，其影响因素涉及到施工中的各个环节，需从施工的整个过程进行控制。本文以某公路连续梁挂篮工程为例，从挂篮定位、支架预压、主梁变形控制、拱肋安装与合拢浇筑等方面探讨了其线性控制要点。 　　关键词：挂篮定位；支架预压；主梁变形控制；拱肋安装 　　一、工程概述 　　某公路大桥全桥分为左右两边施工，是双向六车道的设置，根据左右幅主桥结构的跨度不同，将左幅设置为75m＋135m＋75m，右幅为70m＋120m＋70m，左右幅皆为三跨预应力混凝土连续钢构梁桥。在施工过程中，除却0#，1#块在墩顶托架浇筑和箱梁分节段浇筑施工外，其余的梁段皆采用挂篮悬臂浇筑施工。 　　二、线形控制技术 　　（一）挂篮定位监测控制? 　　根据监控方提供的立模标高进行挂篮定位,定位底模前端标高及顶板标高。此时需要设置的测点如下，如图1及图2所示。 　　（1）顶板钢筋头测点，距离该梁块前端10cm，在浇筑该块混凝土前埋设即可。（2）挂篮底模梁块前端测点，不用设置钢筋头，直接布置在模板上。（3）挂篮底模钢筋头测点，尽量靠近该梁块底模前端，钢筋头长度10cm左右。?注：由于在浇筑混凝土后需要对底模前端标高进行测量，为消除其他因素影响，在定位时，在底模上尽量靠近本梁块底模前端左右两侧各设置钢筋头一个，在定位时需要测量测点2（底模前端模板）与测点3（底模前端钢筋头）的标高差，在浇筑混凝土后及张拉预应力后可仅对测点3（底模前端钢筋头）进行测量，利用标高差换算测点2（底模前端模板）的标高。 　　 　　 　　 　　图1 每阶段测点布置侧立面图 图2 每阶段测点布置正立面图 　　挂篮定位时需测量的内容如下：（1）测点2（底模前端模板）的标高，使其满足监控方标高预报文件中的底板立模标高；（2）顶板立模标高，为底板立模标高＋梁高；（3）所有已施工梁段顶板钢筋头测点标高；（4）测点3（底模前端钢筋头测点）标高，并计算出每侧底模前端钢筋头测点（测点3）与测点2（底模前端模板）的标高差。 　　（二）挂篮预压以及支架预压?? 　　1、挂篮预压? 　　挂篮在节段自重及其它施工荷载作用下，将发生变形，这种变形将直接影响成桥后的桥梁线形，因此应在混凝土浇注前应消除这种影响。在挂篮安装好后，对挂篮进行预压，以消除挂篮非弹性变形，同时测定弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抛高量提供依据。预压试验可采用分级加载方法。加载重量应为最大悬浇节段混凝土自重的1.2倍，加载过程中记录各级压重的荷载和挂篮的变形情况，绘制荷载与挂篮变形曲线，经测量，挂篮最大弹性变形为20mm，非弹性变形为5mm。? 　　2、支架预压? 　　因本大桥桥块段大，梁体高，最高达10.2m，腹板厚，最后达110cm，腹板重力集度较大，为真实模拟施工中梁体的荷载分布，所以在支架预压时，根据腹板、顶、底板以及翼缘板荷载分布，采取钢构件与混凝土块混合预压的方式。经对支架分段预压，陆地满堂碗扣支架弹性变形为18mm，非弹性变形为15mm，地基基础沉降变形3mm，水中钢管桩贝雷支架弹性变形为20mm，非弹性变形为15mm，钢管桩基础沉降变形为2mm。 　　（三）主梁变形测量与控制 　　1、水平控制 　　为正确反映桥梁施工过程中标高变化,把桥面高程作为施工控制的目标。在悬灌梁0号块梁面建立临时点,布置测点网。各施工节块共设高程观测点9个,其中6个设于模板表面,进行立模高程控制,3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面,以搜集各施工阶段梁体结构的变型数据,据以分析修整模板的高程预抬高量,控制梁体高程。梁顶观测点采用直径16mm的圆钢预埋,露出混凝土表面20mm。在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好,直至连续梁合龙。高程控制步骤主要为:现场高程量测,数据的整理、分析,及时调整模板高程预抬高量和现场控制。现场高程量测分4步进行。 　　第一步,测设混凝土浇筑前模板高程。第二步,测量混凝土浇筑后模板高程。 　　第三步,测量混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶观测点高程。 　　第四步,预应力施加后各节块梁顶观测点高程的量测,比较第一、第二步两次测量结果,以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果;比较第三、第四步两次测量结果,以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论计算一致。 　　2、中线控制 　　0号块施工完毕后,通过导线控制点测放出其中心位置作为中线控制点,并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。 　　3、断面尺寸控制 　　为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求,同时保证合龙精度,需对各节段梁体断面尺寸进行控制。 　　4、连续梁徐变上拱变型观测 　　预应力梁混凝土徐变上拱变型观测点设置在支