公路隧道拱圈渗水的原因分析及处治.docVIP

精品论文 参考文献 公路隧道拱圈渗水的原因分析及处治 文山公路局 云南省文山州 663000 　　摘要：在经济不断发展的过程之中，人们对于“通行”有了“新”要求，所以需要建设各类别的公路，包括普通公路以及高速公路等等，但是在有山峰或者是不“平整”的城市，必须建立隧道，以对此类别地形的城市予以拉进，使得其经济可以大程度提升，但是隧道的拱圈有渗水情况却总是出现，相应人员需要仔细思考，找到处治的方法。本文将以云南省为具体的例子，对公路隧道的拱圈有渗水情况的原因进行叙述，从处治需要遵循的准则对怎样处治进行合理思考，为隧道的质量可以有一个提升予以有价值的资料。 　　关键词：公路隧道；渗水；原因；处治 　　 　　 　　前言：在建设各类别公路的过程之中，必然会在有山峰或者是不“平整”地形的城市建立隧道，以此让汽车、火车等可以通过???但是隧道整体的质量总是有一些问题，尤其是拱圈有渗水这个情况，如果不能给予解决，隧道可能会在温度比较低的时候“结冰”，甚至是“塌陷”，人们的安全会被损害，比如云南省，山峰比较多，而且山之中一些类别的岩石较“脆弱”，总是有渗水的情况，所以国家和相应人员必须仔细思考，对其给予处治，使得隧道的质量有一个提升。 　　一、公路隧道的拱圈有渗水情况的原因叙述 　　云南省的山峰比较多，所有的山峰都较高，所有的山都是“横断”的情况，而且云南的植物非常多，“地下水”得到了非常好的保护，所以挖掘的隧道下面，必然会有“地下水”，隧道有的时候会漏出水，但是想要拉进云南的发展，必须使其和其他的城市“连接”起来，国家和相应人员在不断思考以后，将这个问题给予了解决，大理、丽江等都已经建立隧道，但是有一些隧道的拱圈还是会有渗水的情况，想要找到处治的方法必须先把握原因，原因主要有： 　　（一）设计环节工作的缺欠 　　隧道必须先进行设计，然后制定对应的方案，以这个方案来进行操作，所以在设计环节工作之中，必须将“地下水”等加入到方案之中。但是现在大部分设计环节工作人员，只是考量将“地下水”避开，没有对山峰的“岩石”类别、板块以及环境等等情况予以思考，比如云南省的植物非常多，在板块的“接缝”处，所以会出现大程度“运动”，但是某一公路的负责工作人员没有把握这个方面，设计的方案之中，没有进行实际检查，使得隧道被建在了“接缝”之处，拱圈总是在漏水、渗水[1]。 　　（二）操作环节工作的缺欠 　　那么设计环节工作有了缺欠之后，方案自然就不完备，除了这一个原因之外，操作环节工作如果有缺欠，也会使得拱圈有渗水的情况。一是在操作的时候，地下有水的位置或者是“积水”的位置进行操作，如果没有设置将“水”引到河、湖等之中的通路，所有的水必然会向着隧道进行流动，日后会不断地渗出来，二是隧道的拱圈位置，操作的时候如果没有将水泥、混合液等“平整”铺盖，必然拱圈会出现“孔”，在下雨、下雪的过程中，不断堆囤，长时间积累以后，出现了渗水的情况，三是选择的原料在质量方面有缺欠，不能够良好防水，或者是混凝土制作的比率是错误的，使得其不能防止水、土等进入，或者是较“脆弱”，轻轻振动就出现了“缝”，这样的情况一定会渗水，四是隧道的地基没有做好“固定”，或者是设置的地点与方案不相同，使得隧道的形状被改变，会有渗水的情况[2]。 　　（三）管理环节工作的欠缺 　　除了上面两个原因以外，管理环节工作有缺欠的话，隧道的拱圈也会有渗水的情况。在隧道的操作环节，必须对选择的原料、工作人员的操作等环节予以管理，以使得原料达到标准、工作人员可以规范进行操作，但是现在很多管理工作人员只是对操作的时候予以管理，对方案没有进行真正模拟，在隧道完成以后，也没有对整体的质量予以管理，使得隧道在质量方面“不合格”。而且管理工作人员在能力、品格等方面，也是有一些缺欠的。 　　二、处治整体公路隧道的拱圈有渗水情况需要遵循的准则 　　那么把握隧道的拱圈有渗水情况的原因以后，国家和相应人员必须予以解决，思考如何进行处治，但是具体的方法必须遵循对应的准则，以使得处治的方法可以有理想结果，具体的准则有：第一，需要使得隧道的拱圈整体不会再有渗水的情况；第二，必须考量到环境的情况，不能够对其给予破坏或者是负方向的做法；第三，注意到在处治以后，应该使得隧道的安全指数大程度提升；第四，遵循节约的准则，对处治的技术给予提升，并且要进行创新[3]。 　　三、关于如何处治整体公路隧道的拱圈渗水情况的几点思考 　　（一）将裂痕进行“填补” 　　那么拱圈有渗水的情况，一定会有裂开的缝，所以将这些缝进行“填补”，就可以使得拱圈不会再渗出水。一方面，堆砌“填补”缝的方法，这个方面一般是对于已经开始使用的隧道的渗水情况，用对应的胶类，与水泥、土、沙子等混在一起，做成混合液，将其添加到缝之中，然后运用设备，使其可以在短时间之内就干透，这里需要强调一