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提高动态检查后工务作业效率 王晓钰 发 表 程 序概况 小组概况 选题理由 具体作法 （一）PDCA循环 1、现状调查 2、本次循环目标： 3、原因分析 4、要因确认 5、制定对策 6、对策实施 7、效果检查（二）PD2C2A2循环 1、现状调查 2、本次循环目标：原因分析 4、要因确认 5、制定对策 6、对策实施 7、效果检查（二）PD3C3A3循环 1、现状调查 2、本次循环目标：原因分析 4、要因确认 5、制定对策 6、对策实施 7、效果检查内蒙古锡林郭勒盟西乌旗白音华煤田，至内蒙古赤峰市，线路经过内蒙古赤峰市和锡林郭勒盟，在赤峰与京通铁路相连，并在大板（巴林右旗）与集通铁路相接，全长361km。本线是供给正在建设的大板发电厂和赤峰地区以及东北地区煤炭市场的主要通道，也是沟通京通铁路与集通铁路的一条南北向通路。当地最高气温为40℃，最低气温为-40℃，最大降雨量高达143.7mm，气候较为恶劣，轨道为50kg/m有缝钢轨，全线桥梁55座，涵洞为388座，隧道11条。 于2011年10月10日至10月20日对全线管段内进行轨道车动态检查。 ·二、小组概况 运输工程分公司赤大白分处动检QC小组成立于2011年10月1日，为一支临时性QC小组，小组成员共计13人，平均年龄34岁，是一支临时性的团队。该小组具体文化程度、技术等级及接受TQC教育情况见下表1。 本QC小组成员共提出合理化建议6条，现场均予以采用。在采用合理化建议后，工务作业中的各种矛盾得到了解决或改善，大大提高了工务作业的效率，保障了动检合格的目标实现。 表1 小组概况 小组名称 运输工程分公司赤大白分处动检QC小组 成立时间 2011年10月1日 注册时间 临时 活动时间 2011年10月1日-2010年10月30日 小组类型 现场型 小组人数 13人 活动频率 3次/月 课题名称 提高动态检查后工务作业效率 序 号 姓 名 年 龄 职 称 组内职务 学 历 TQC教育时间（h） 1 孙浩然 40 工程师 组长 本科 120 2 孙振华 38 工程师 副组长 专科 100 3 顾显鹏 37 工程师 副组长 本科 100 4 隋雪峰 33 工程师 副组长 本科 100 5 姚文书 55 副组长 初中 100 6 吉万辅 27 助工 组员 专科 60 7 王堃 34 工程师 组员 本科 60 8 智润生 37 组员 专科 60 9 梁志武 53 材料员 组员 高中 60 10 王晓钰 23 线路工 组员 中专 60 11 公续权 22 见习生 组员 中专 48 12 赵永乾 24 见习生 组员 本科 48 13 宁晓强 21 见习生 组员 专科 48 ·三、选题理由 1、赤大白铁路在开通后第一次对线路进行全面的动态检查、评定及验收，对于此次动检业主单位极为重视。 2、赤大白铁路在7月至9月一直遭遇强降雨，桥涵两侧路基下沉严重、线路几何尺寸变化较大及动检后线路提速。 3、分处多部分员工都为新进员工，对动检相对比较陌生，不清楚动检主要针对哪些方面进行整改处理。 4、充分了解便携线路检查仪（SY-3）与部属单层GJ-5型轨道检查车（1）试验货列：23t轴重货车，空重混编，DF8B+ 15辆C70重车+ 15辆C70空车+DF8B。 （2）轨道检测车：采用由内燃机车 +隔离车（客车）+轨道检查车（铁科院）+隔离车（客车）+内燃机车组成的轨道检测车，对线路的轨道状态进行检测。轨道检测车速度为80km/h。 （3）运营货车：测试实际运营货车通过路基及过渡段、桥涵、轨道及道岔时的动力性能。试验货列速度 试验货列的速度根据试验项目、试验工况和试验情况而定。 试验货列：30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h速度级各2个往返，正式试验前，进行地面测点的5km/h准静态标定。最高速度的试验应根据线路允许速度和前一阶段的测试数据而定。道岔侧向试验速度：30km/h、40km/h、50km/h速度级各3个往返，正式试验前，进行地面测点的5km/h准静态标定。 为了确保试验安全、顺利，试验进行时，各项安全参数在符合行车安全标准后再进行逐级提速。 1、P（计划）阶段 对赤大白铁路轨道检查车第一次检测线路几何尺寸情况进行统计，具体详见下表 动检里程 病害等级 病害数量（处） 所占比例（%） 总数 备注 K142～K330 一级分 326 48.95 666 　 二级分 325 48.8 　 三级分 14 2.1 　 四